Un respir per als vianants en plenes Falles. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha habilitat temporalment per al trànsit per als vianants el tram del carrer Alacant en obres. Esta mesura, vigent fins al pròxim 19 de març (inclòs), cerca millorar l'accés a punts clau de la ciutat com la Plaça de Bous i l'Estació del Nord en un moment en el qual València rep milers de visitants i celebra nombrosos esdeveniments.
Es tracta, per tant, d'un parèntesi en els treballs de construcció del pas subterrani que connectarà les estacions d'Alacant i Xàtiva de Metrovalencia. La idea és agilitar la mobilitat durant la Falles en este carrer en el cor de la ciutat. Aix
Una exposició a cel obert
I això no és tot, perquè com a part de la intervenció que s'està duent a terme en la zona, els responsables del projecte han instal·lat una exposició visual de gran format al llarg de 150 metres del tancament de l'obra.
Esta mostra recull una selecció dels cartells oficials de Falles des de 1929 fins a 2024, oferint un recorregut per l'evolució estètica i cultural d'esta icònica festivitat valenciana.
Avanç del projecte subterrani
La construcció del túnel de 260 metres que connectarà les estacions d'Alacant i Xàtiva forma part del pla d'expansió de la xarxa de Metrovalencia 2023-2030. L'obra, amb un pressupost de més de 24 milions d'euros finançats en part pels Fons Next Generation de la Unió Europea, es troba en una de les seues fases clau d'execució. D'esta forma, els treballs que s'estan realitzant són:
- Finalització dels murs laterals i la llosa superior.
- Construcció en subterrani del calaix del túnel.
- Urbanització parcial del pati de carruatges de l'Estació del Nord.
- Instal·lació de 2.000 m² de paviment de granit en la zona de la Plaça de Bous.
Monitoratge constant
Per al control del procés constructiu i el seu impacte en l'entorn, FGV ha implementat un "rigorós sistema de vigilància" que permet detectar qualsevol possible afectació en les estructures dels edificis i façanes circumdants a este àrea. Per a això, s'han instal·lat:
- 68 punts de mesurament distribuïts en la zona.
- 67 sensors automatitzats.
- 2 estacions robòtiques per a supervisar edificis i habitatges pròxims.
Estos dispositius, assegura l'entitat ferroviària autonòmica, permeten actuar davant qualsevol anomalia "immediatament" i prendre mesures preventives per a evitar danys estructurals.