València torna a ser reconeguda com una de les millors ciutats espanyoles per la seua xarxa ciclista. I és que l'aposta que s'ha fet per la mobilitat sostenible no només s'ha traduït en un augment de les persones usuàries que utilitzen la bicicleta per a desplaçar-se per la ciutat, sinó que, a més, ha millorat la qualitat ambiental. Així, amb motiu del Dia Mundial de la Bicicleta, que se celebrarà aquest dissabte, 3 de juny, EAE Business School ha publicat l'informe 'Smart Cities' en el qual València s'estableix en el 'top five' de les ciutats espanyoles amb millor xarxa de vies ciclistes.
Vitòria, València, Sevilla, Barcelona i Sant Sebastià destaquen, especialment, per un disseny adequat de la xarxa ciclista que connecta el centre amb totes les direccions. Així i tot, aquestes cinc ciutats espanyoles han també d'enfrontar-se al desafiament que suposa trobar un equilibri entre l'augment de carrils bici amb el trànsit rodat i l'estacionament de vehicles privats.
València és, sens dubte, un referent a nivell nacional i internacional pel seu anell ciclista, que va començar a agafar impuls des de 2015. De fet, han sigut moltes les ocasions en les quals la xarxa ciclista valenciana s'ha posat d'exemple per a la construcció d'un model de ciutat més sostenible, valent-li fins i tot diferents reconeixements, com el Primer Premi de la Setmana Europea de la Mobilitat, atorgat per la Generalitat Valenciana en 2017; el XV Premi Ciutat Sostenible atorgat per la Fundació Fòrum Ambiental; o el premi Bikefriendly, entre altres.
Així mateix, en 2022, l'Organització de Consumidors (OCU) posicionava a València com la tercera ciutat espanyola – per darrere de Vitòria i Sevilla – amb millor xarxa ciclista, pujant de la sisena a la tercera posició en huit anys. I és que, des de llavors, els carrils bici s'han anat incrementant en la capital del Túria, amb l'objectiu de connectar tots els barris de la ciutat.
Recentment, arrancava l'ampliació del carril bici de Jesús, Patraix i Extramurs, i que sumaran 1.700 metres més a la xarxa de la ciutat. Les actuacions van començar, la setmana passada, en el tram que connecta les avingudes Tres Forques i Tres Creus, i continuaran en l'encreuament entre el carrer Uruguai i carretera Escrivà. Així, aquesta nova infraestructura ciclista incorporarà també carrils bici tant al carrer Jesús, com al carrer Conca de València.
Així, el tram més extens discorrerà pel carrer de Jesús, connectant la Gran Via Ramón y Cajal amb el carril bici existent al carrer Jeroni Munyós; mentre el segon tram recorre el carrer Conca, entre la plaça Bisbe Amigó i el carrer Beat Nicolau Factor. La iniciativa inclou la remodelació, en paral·lel, de l'encreuament dels carrers Uruguai i carretera Escrivà i de l'encreuament de les avingudes Tres Forques i Tres Creus, punt pel qual s'han iniciat els treballs.
Aquesta actuació, que pretén corregir trams que presentaven defectes de disseny, aposta per carrils bici segregats sobre calçada, excepte en zones puntuals que discorrerà sobre vorera.
Canvis en la Mobilitat
No obstant això, amb el canvi de govern que es produirà a València després de les eleccions municipals del passat 28 de maig, María José Catalá (Partit Popular), futura alcaldessa, ha anunciat que treballarà per a "millorar la mobilitat a la ciutat" a través d'accions que van des de canvis en alguns carrils bici "insegurs", com els de Regne de València, Ferran el Catòlic, Primado Reig o el carrer Colón; així com en la creació tant de 8.000 noves places d'aparcament en els barris de València, com de quatre aparcaments dissuasius en les entrades de la ciutat – Benicalap, Campanar, avinguda Tarongers i Sant Marcel·lí – amb els quals es pretén aconseguir eixe equilibri entre la bicicleta i el cotxe.