La Generalitat Valenciana continua treballant en les noves línies de Metrovalencia que completaran el mapa de metro i tramvia de la ciutat de València. En aquest sentit, ja es van coneixent noves dades tant de les noves L11 i L12, com de la prolongació de l'L10, de les quals es coneixen ja els seus possibles traçats.
En el cas de la Línia 10, tot apunta al fet que es descarta la construcció d'un nou pont per a superar l'antic llit del riu Túria, i s'aprofitarà l'actual pont de les Drassanes, que es reformarà per a garantir la seguretat del recorregut. Així, l'L10 s'ampliarà des de la seua actual parada final, situada a Natzaret, per a obrir-se cap a la façana marítima de la capital del Turia, incloent-se una estació en la futura terminal de creuers del port de València. Aquesta ampliació es dirigirà a la platja de la Malva-rosa i finalitzarà en l'actual estació de Neptú, juntament amb la Línia 8 i la futura Línia 11.
Dues opcions per a l'L11
Pel que respecta a la Línia 11, que connectarà el centre de la ciutat amb la zona del Grau i del Cabanyal, es remenen actualment dues opcions per al seu recorregut, que compten amb un cost similar i amb la validació tècnica.
El tram comú s'iniciarà al carrer Alacant, permetent el transbord amb la Línia 10, per a seguir per la rotonda de l'avinguda Antonio Ferrandis i el Pont l'Assut de l'Or. Després d'una parada en la rotonda del carrer Menorca, enfront de l'Aqua, i el seu pas per l'avinguda Balears es plantejaran les dues alternatives.
La primera transcorreria pel carrer Juan Verdeguer, on hi haurà una parada, i per l'avinguda de l'Enginyer Manuel Soto, fins a establir una nova parada prop de l'edifici del Rellotge. Posteriorment passaria per J.J.Dómine, per a unir-se amb les Línies 6 i 8. La segona opció planteja un recorregut circular per l'avinguda del Port, on hi hauria una altra parada de tramvia, i Juan Verdeguer.
L'L12, fins a La Fe
La Línia 12 connectarà el centre de València amb l'hospital La Fe i, per a això, s'estableix un traçat per l'avinguda Germans Maristes, l'avinguda Ausiàs March, el carrer Illa Cabrera, el carrer Vicent Marco Miranda i l'avinguda Fernando Abril Martorell.
Aquesta primera proposta de traçat no arribaria al nou barri de Turianova malgrat l'adequació del pont de Malilla per al pas de tramvies i malgrat la intenció de l'Ajuntament de València de dotar a aquesta zona del servei.