FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) continuen treballant per a la recuperació de les línies de Metrovalencia. Així, després que dissabte passat començaren a funcionar les línies tramviàries, ara els esforços se centren a recuperar la normalitat en les línies de metro de València. Però, quins terminis es manegen? Estes són les previsions per a la tornada a la normalitat de Metrovalencia.
Com ha explicat el conseller d'Infraestructures, Vicente Martínez Mus, en el termini d'un mes, s'espera que comencen a funcionar les línies 1, 2, 3, 5 i 7. No obstant això, les línies 1, 2 i 7 en el tram de València Sud han sigut les més afectades i "no podem dir quan es restablirà el servei en esta zona". Així i tot, com ha avançat Levante-EMV, la línia 1 de Metrovalencia en la seua totalitat tardarà sis mesos a obrir-se.
Mentrestant, la Generalitat Valenciana ha posat en marxa diferents línies d'autobusos que realitzaran el recorregut de Metrovalencia, i que es mantindran fins que este servei puga tornar a operar amb normalitat.
Els treballs
FGV ha adjudicat ja tres contractes per via d'emergència destinats a pal·liar els greus danys provocats per la DANA en la xarxa ferroviària autonòmica de Metrovalencia.
El primer d'ells, que ja s'està executant, és per als treballs de neteja, retirada de residus i restitució del clos del tram Sant Isidre -Torrent, així com del conjunt d'instal·lacions de València Sud, per valor de 791.340 euros, IVA inclòs, i el termini d'execució és de 30 dies.
FGV ha adjudicat, també per via d'emergència, altres dos contractes, un per a les obres de rehabilitació de superestructura de via i electrificació en diferents zones del tram comprés entre l'eixida de València Sud i Castelló, per un import d'11.624.446,43 euros, IVA inclòs, i un altre per a les obres de restauració del telecomandament d'Instal·lacions Fixes, SS/EE i megafonia en la xarxa de metro, per valor de 918.119,30 euros, també IVA inclòs.
Els treballs ja realitzats comprenen l'avaluació de danys i planificació urgent; el retir manual de residus voluminosos; el desbrossament i neteja mecànica; la recol·lecció i separació de residus; la retirada de closos perimetrals danyats i restitució.
En concret, en les labors de neteja s'ha procedit a la retirada de vehicles (quasi un centenar en les instal·lacions de València Sud), contenidors i material divers en 1.000 metres de les vies dobles de les Línies 1 i 2, al mateix temps que s'han retirat 2.000 metres de restes de closos danyats i 550 metres de clos que ha patit torsió per la DANA.
Pel que fa a la platja de vies de València Sud s'ha condicionat una connexió provisional des de tallers amb la via general, per a poder remolcar les unitats afectades per l'aigua i realitzar una valoració de danys en tallers Machado. En 800 metres s'ha procedit a la retirada de vehicles, contenidors i material divers.
Al seu torn, es treballa en la neteja i recuperació dels tallers València Sud, amb nombrosos danys tant en les instal·lacions com als trens i, per això, els tallers en la seu de Machado assumiran el manteniment dels trens. En este sentit, de les 62 unitats que componen el material mòbil del metro, 35 es troben en els tallers de Machado llestes per a entrar en circulació. La resta estan a València Sud pendents de revisió per a la seua pròxima recuperació quan es coneguen els seus danys i altres 8 estan en la zona sud de la xarxa.