La Zona de Baixes Emissions (ZBE) comença la seua implantació en els carrers de la capital valenciana amb la instal·lació de les primeres 33 càmeres en diferents vies i avingudes de la ciutat. De moment, i tal com ha comunicat la regidoria de Mobilitat que gestiona Jesús Carbonell, la col·locació d'estes unitats d'enregistrament que llegiran les matrícules dels vehicles són el primer pas de les obres per al desplegament complet dels sistemes de control de la Zona de Baixes Emissions de València. Unes actuacions la previsió de les quals de finalització és el pròxim mes de desembre.
En concret, l'Ajuntament de València ja ha instal·lat una trentena de càmeres de vigilància que s'han distribuït per diverses zones i barris de la ciutat. En eixe sentit, quatre unitats s'han col·locat en l'avinguda del General Avilés i altres dos en el pas inferior de la mateixa avinguda amb Peset Aleixandre. A més, huit ja es troben en l'avinguda Maestro Rodrigo, cinc en el carrer de La Safor, quatre en l'avinguda del Llevant U.D., quatre més en la de Juan XXII, i tres en Pla de Saïdia. Altres dues càmeres en l'avinguda del Cid i una en Pérez Galdós completen la llista de les unitats ja instal·lades.
"Els treballs per a la instal·lació de la resta d'equips avancen en estos moments en paral·lel i s'està actuant en més de cinc zones simultàniament perquè volem complir amb tots els terminis i perquè el nostre compromís no admet demores", ha explicat el Regidor de Mobilitat, Jesús Carbonell.
D'esta forma, està previst que el mes de desembre ja s'hauran desplegat per complet les 278 càmeres que vigilaran l'entrada de vehicles a la ciutat de València. També estaran col·locats ja els 59 punts de control, 44 panells d'informació variable i els huit sensors mediambientals que mesuraran els nivells de contaminació, tant acústica com a ambiental, de la ZBE de València.
Com funcionen les càmeres en la ZBE
Tal com han confirmat fonts municipals, les càmeres la instal·lació de les quals ja ha començat estaran actives les 24 hores del dia una vegada entren en funcionament les zones de baixes emissions que s'han dissenyat en la capital valenciana. De fet, les càmeres podran enregistrar en qualsevol condició lumínica i s'encarregaran de llegir les matrícules dels vehicles que transiten per la ciutat.
Les matrícules captades per les càmeres s'acararan posteriorment amb les dades que apareixen en la Direcció general de trànsit (DGT) per a saber si el cotxe que ha accedit a un àrea amb restriccions compta amb el distintiu ambiental que li permet transitar per aquesta. Així mateix, des de l'Ajuntament confirmen que l'enregistrament per part d'estes càmeres no infringixen la regulació de protecció de dades, ja que "estan dissenyades per a garantir la privacitat absoluta dels conductors i contenen eines per a difuminar rostres i les matrícules dels cotxes no infractors".
Activades, però sense potestat sancionadora
Les més de 200 càmeres de lectura de matrícules que s'instal·laran per tota València seran les encarregades de verificar si un cotxe té permesa l'entrada o no i també s'usaran per a interposar les sancions. Així i tot, estes multes no estaran vigents des del primer dia, ja que l'Ajuntament començarà a sancionar de manera progressiva.
En esta línia, i tal com va apuntar l'alcaldessa María José Catalá, el pròxim any 2025 serà un període "informatiu" i "sense sancions". "L'any 2025 va a ser l'any en el qual no van a haver sancions i va a ser sol informatiu" en les Zones de Baixes Emissions, "perquè la gent a partir" d'eixe exercici "sàpia quins són les restriccions i com es van a anar incorporant" les restriccions previstes, va assenyalar la primera edil.
Per tant, serà a partir de 2026 quan es preveu que comencen les sancions. En concret, en 2026 es multarà als vehicles de fora de la província de València; en 2027 s'aplicaran les sancions als vehicles de fora de la ciutat; i en 2028 a tots els vehicles, també als dels residents a València.
"Hem optat per una normativa blana, perquè pretenem protegir els interessos econòmics i socials dels veïns, i especialment per a evitar que els perjudicats siguen aquells amb menys recursos i possibilitats per a canviar de vehicle i d'ací el calendari progressiu d'implantació previst en la normativa", ha assegurat l'edil de l'àrea.