Quines són les principals infraccions que cometen els conductors de patinets i bicicletes a la ciutat de València? La Policia Local ha dut a terme més de 300 controls a través de la campanya de control de vehicles de mobilitat personal (VMP) i bicicletes, entre l'11 i el 28 de febrer i ja ha anunciat els resultats. I és que durant esta acció, els agents han incidit, de manera especial, a conscienciar als conductors de la necessitat de realitzar un ús responsable del seu VMP, així com controlar i evitar les infraccions més freqüents.
En concret, s'han realitzat 308 controls en els quals s'han inspeccionat 3.226 vehicles, dels quals 602 eren bicicletes i 2.624 VMP i s'ha detectat que el 34% dels vehicles controlats han comés alguna infracció (1.089 sancions en total), és a dir, un percentatge similar al de l'any passat, que va ser del 30%.
Segons ha explicat el regidor de Mobilitat i Policia Local, Jesús Carbonell, es tracta d'una campanya, “impulsada i coordinada des de la Divisió de Seguretat Viària, en la qual s'ha comptat amb la participació de totes les Comissaries de Proximitat i de l'USAP en torns de matí i vesprada. A més, des de la Divisió s'han establit també controls de velocitat en els carrils bici, així com inspeccions de VMP amb dinamòmetre per a detectar aquells vehicles no aptes per a circular per les vies públiques”.
L'objectiu d'esta acció “és contribuir a reduir la sinistralitat viària en general, i en particular la produïda per esta mena de vehicles”, ha indicat Carbonell qui ha mostrat la seua satisfacció per esta campanya “que es va continuar duent a terme en més ocasions per a sensibilitzar i conscienciar a la ciutadania de la importància de fer un ús responsable dels vehicles de mobilitat personal”.
Així mateix, el regidor de Mobilitat ha assenyalat que per a la campanya actual s'ha comptat amb un estudi previ de les dades de 2024. “En ell s'ha comprovat que la lesivitat ha disminuït de manera sensible fins al 77,5%, la qual cosa demostra el bon resultat que està tenint el treball de la Policia Local en este camp i l'efecte dissuasiu del nou dinamòmetre, la novetat d'esta edició”.
El dinamòmetre és un aparell de mesurament, en funcionament des de juliol de 2024, que ha permés traure de la via pública els VMP de major potència a l'establida i que no reunixen les condicions tècniques per a circular. Durant les dos setmanes de febrer, s'han realitzat controls de manera simultània en diferents punts de la ciutat en els quals es paraven als vehicles que cometien una infracció o als quals, per les característiques, podrien no complir les normes tècniques o legals. En cada control s'han inspeccionat una mitjana de 10,47 vehicles i s'han realitzat 3,5 sancions.
Les zones triades per als controls han sigut punts estratègics de la ciutat on s'havia detectat prèviament una major sinistralitat. En cada inspecció s'ha fet un estudi de les condicions tècniques dels VMP i de les condicions en les quals s'estava conduint, ja que estos vehicles són els causants dels sinistres més lesius, segons les dades recaptades.
Tipus d'infraccions
Analitzats les dades obtingudes després de la campanya, es detecta que la infracció més freqüent, igual que en altres edicions, és la de circular amb auriculars, amb 467 casos. La segona és la de circular sense casc de protecció en VMP de tipus B, amb 261 sancions, i la tercera la de circular per la vorera, amb 63 casos. Molt de prop es troba la infracció d'excedir les característiques tècniques d'un VMP, amb 61.
Així mateix, s'han denunciat a 43 conductors per circular fent ús del telèfon mòbil; a 30 per fer-ho amb més ocupants de les places autoritzades; a 23 per no respectar el semàfor en fase roja; a 14 per realitzar una conducció temerària o perillosa; i a 14 més per circular un menor de 16 anys. De les 1.089 sancions, únicament 16 han sigut per circular per llocs prohibits com a carrers per als vianants, voreres o calçades sense limitació de 30 km/h o diversos carrils per a la circulació.
Punts negres
Els carrers amb major sinistralitat de VMP i bicicletes en 2024 van ser Guillem de Castro (45); Jardí del Túria (42); avinguda del Port (40); Blasco Ibáñez (39); passeig de l’Albereda (39); avinguda del Primat Reig (36); avinguda de la Constitució (33); Tarongers (31); Germans Machado (30); avinguda del Doctor Peset Aleixandre (26); Peris i Valero (25); avinguda dels Tres Creus (25); Sant Vicent Màrtir (22); Ausiàs March (21) i l'avinguda del Cid (21).
Evolució sinistralitat 2020-2024
En els últims quatre anys s'han duplicat els sinistres vials de vehicles de mobilitat personal, passant dels 414 registrats en 2020 a 1.034 en 2024. Segons es constata en l'estudi previ a esta campanya, l'increment d'accidents de VMP s'ha estabilitzat entre 2023 i 2024, ja que s'ha passat de 1.003 a 1.034 accidents, la qual cosa suposa un increment de 31, enfront de la comparativa amb l'evolució entre 2020 i 2021 que mostra un augment de 235. Així mateix, entre 2021 i 2022 es va registrar un creixement de 176 sinistres vials i entre els anys 2022 i 2023 de 178.
Quant als accidents en els quals estan implicades bicicletes, s'ha produït un descens entre els anys 2022 i 2024 en passar de 576 en 2022 a 504 en 2024, és a dir, 72 sinistres menys. No obstant això, l'evolució entre 2020 i 2024 registra un increment de 87 sinistres.
Finalment, de l'anàlisi realitzada sobre la lesivitat de bicicletes i vehicles de mobilitat personal durant 2023 es va concloure que, dels accidents amb ferits, en el 83% dels casos estava implicada una bicicleta o un VMP.