La ciutat de València és epicentre actualment d'una de les obres, en matèria d'infraestructures urbanístiques i ferroviàries, més importants de l'avanç de la capital valenciana durant les pròximes dècades: els treballs de construcció del Canal d'Accés. Es tracta d'una actuació, que es troba en marxa des de fa poc més d'un any, i que permetrà soterrar les vies del tren i acabar, d'eixaforma, amb la divisió dels barris del sud.
En este projecte, que compta amb una inversió global prevista de 665 milions d'euros, també s'inclou la remodelació i ampliació de l'actual estació d'AVE Joaquín Sorolla per a augmentar la seua capacitat i actualitzar esta infraestructura al trànsit ferroviari de persones actualment en expansió. Així, després de les obres, València tindrà una estació d'alta velocitat més moderna i de major grandària capaç d'absorbir l'augment de viatgers.
Un dels avanços més significatius que s'han produït en estos últims mesos és la construcció d'un edifici exterior de 2000 metres quadrats que estarà destinat per a ús comercial i dels viatgers en la nova terminal d'alta velocitat de València. En estos moments, l'estructura exterior es troba pràcticament finalitzada i ara els treballs se centren a l'interior d'esta i la urbanització de l'entorn que hi ha al voltant d'este nou espai.
De forma paral·lela, les obres del túnel d'integració, en les quals estan participant més de 300 professionals, seguixen avançant a bon ritme, ja que les estructures, cobertes, els desviaments i algunes actuacions en l'estació ja es troben en marxa o amb un alt grau d'execució. De fet, una de les actuacions crucials, com és el desviament provisional de la Línia d'Alta Velocitat (LAV) Madrid-València, va finalitzar fa uns mesos. D'una banda, esta infraestructures evitarà la interrupció de la circulació de trens; i, per un altre, este desviament permet alliberar espai per a abordar l'execució d'altres estructures (com a lloses i pantalles) que es trobaran a l'interior del futur túnel.
Com serà la futura estació d'AVE
El projecte de la nova estació contempla la creació de noves andanes i la millora dels quals ja existixen actualment per a adequar-los a la nova platja de vies definida en el projecte del Canal d'Accés. En total, este contempla deu vies d'ample estàndard, de les quals sis seran de 200 metres de longitud i quatre vies de 400 metres de longitud.
Així mateix, s'inclou la remodelació integral de l'edifici de viatgers que passarà a tindre més d'una planta i un nou vestíbul elevat, así com la remodelació de la urbanització de l'entorn. En este sentit, l'estació s'adaptarà a l'execució del Canal d'Accés i respondrà, amb més capacitat, a l'increment del nombre de viatgers que s'ha registrat en estos últims anys.
D'altra banda, el pla d'execució en Joaquín Sorolla també inclou l'ampliació de l'aparcament de l'estació. Això s'aconseguirà reorganitzant l'interior d'aquesta i les connexions amb les vies que es troben en els seus voltants.
Nou fases fins a completar l'operació en 2028
Quant als terminis perquè la ciutadania puga veure la nova estació, cal destacar que la reforma d'esta terminal està inclosa dins del projecte de les obres del Canal d'Accés, un macroprojecte que compta amb nou fases, de les quals tres ja han sigut completades. En eixe sentit, el cronograma dissenyat per Adif exposa que en la tercera fase (que començarà en finalitzar aquest estiu 2024) es començaran a escometre l'expansió de Joaquín Sorolla, així com la remodelació de les vies i andanes.
Durant la fase sis (prevista per a maig de 2026), l'estació operarà amb quatre andanes menys al llarg de deu mesos, ja que començaran les actuacions per a desviar les vies de l'AVE en el seu tram nord cap a l'oest. Serà durant la fase huitena quan l'estació torne a tindre operatives totes les seues andanes que iniciaran en eixe moment la seua remodelació.
Finalment, la fase nou, l'última de totes, contempla un dels passos més esperats: la demolició del pont de Giorgeta, més conegut com 'Scalextric', el termini del qual d'execució està establit en el primer semestre de 2027 perquè en 2028 el Canal d'Accés i la nova estació d'AVE estiguen completament finalitzats.