El PSPV-PSOE ha presentat el pla "EMT en menys temps", que pretén ser una revolució en el transport públic de València i que implementaran "en un curt espai de temps" si la seua candidata, Sandra Gómez, és alcaldessa en les pròximes eleccions locals del 28 de maig.
Concretament, la proposta té com a objectiu millorar el servei que ofereix l'Empresa Municipal de Transports de València a la ciutadania, multiplicant per dos la freqüència de pas en les línies amb més demanda (un autobús cada cinc minuts) i emmallar la ciutat per a incrementar i millorar el servei en tots els barris, minimitzant els transbords i oferint una mobilitat transversal amb la resta de serveis de transport públic.
EMT en menys temps
El pla "EMT en menys temps" ha sigut presentat aquest matí per Sandra Gómez, candidata socialista a l'alcaldia, i per María Pérez, integrant de la llista com a responsable de l'àrea de Mobilitat.
En aquest sentit, Sandra Gómez ha afirmat que la finalitat és que "la gent viatge el més ràpid possible, que espere menys en les parades i estiga menys temps en l'autobús". I és que el servei oferit a València reflecteix un 15% més de temps dels usuaris a realitzar els trajectes que en el conjunt de l'Estat, una mitjana que pretén rebaixar-se amb unes propostes que "són de fàcil implantació i es realitzarien de manera immediata".
Per a aconseguir-ho, a més d'incloure noves línies i reorganitzar les existents, el PSPV-PSOE advoca perquè els carrils de l'EMT siguen carrils "bus", també utilitzats per MetroBus, i millorar el servei d'aquest bus groc: "no té sentit la mesura d'exclusivitat de trànsit a València (que impedeix que els usuaris que pugen a València baixen en una altra parada de la ciutat, únicament ho poden fer si venen de l'àrea metropolitana) o que no s'utilitzen parades de l'EMT".
María Pérez ha incidit en el fet que l'EMT ha de tindre "una visió metropolitana, també cap a fora de València per la nombrosa gent que viu a la ciutat i treballa en ciutats pròximes, i que integre la resta de maneres de transport".
Per això, defensa "simplificar la manera de viatjar fent desaparéixer diferències administratives", en referència de l'èxit de la targeta SUMA.
A més, es treballarà en donar-li prioritat semafòrica respecte al transport privat, perquè el transport públic circule més ràpid que el transport privat, escometent, també, una millor eficiència dels carrils bus.
Finalment, Pérez ha recordat que l'EMT ha sigut l'última empresa de transport que ha recuperat els nivells de demanda d'abans la pandèmia i que "Metrovalencia i MetroBus estan en nivells molt superiors. Si la gent puja a aquests mitjans de transport és perque donen resposta a les seues necessitats, per la qual cosa, des de l'EMT, ens hem de preguntar: Com podem millorar els serveis de l'EMT perquè torne al lloc que li correspon?".
11 noves línies
La millora més destacada respon a una reorganització de la xarxa, sota el nom de "Xarxa En Menys Temps", que comptarà amb 11 línies noves que se sumaran a les 45 ja existents, que s'adaptaran per a no duplicar serveis, amb una configuració radial i també transversal.
Així, les noves línies proposades són:
- BAF1 Malva-rosa-Beniferri
- BAF2 Cabanyal-Benicalap
- BAF3 Natzaret-Soternes
- BAF4 Patacona-Benicalp
- BAF5 Circular centre
- BAF6 Cabanyal-Barri Llum
- BAF7 Benimaclet-Malilla
- BAF8 Torrefiel-Malilla
- BAF9 Sant Isidre (Vara de Quart)-UPV
- BAF10 Circular Trànsits
- BAF11 La Torre-Ciutat Vella
"Amb aquests canvis proposem donar un bon servei a tots els barris, un servei de mobilitat transversal, amb una empresa sostenible financerament i amb una planificació coordinada amb la resta de mitjans de transport", han destacat des del PSPV-PSOE.