Les polítiques de la Generalitat Valenciana per a afavorir la mobilitat sostenible arriben a l'àrea metropolitana de València. La Conselleria d'Obres Públiques ha posat en exposició pública el seu pla respecte a aquesta qüestió (PMome) i, entre altres coses, es proposen la creació de fins a 15 aparcaments dissuasius, la reducció progressiva de places d'estacionament lliure en la capital o la implantació de peatges a vehicles per l'ús de carrers i carreteres.
Aquest conjunt d'iniciatives impulsades per l'administració autonòmica reflecteixen la intenció del Consell de reduir les emissions contaminants amb la finalitat de minorar els efectes del canvi climàtic. No obstant això, cal ressaltar que aquestes són proposades que poden modificar-se i que, en cas d'aprovar-se, no seria fins deu anys després quan entrarien en vigor.
Respecte a una de les mesures més polèmiques, com és el peatge per a l'àrea metropolitana, el document s'inspira en actuacions que es porten realitzant en altres grans ciutats com Londres. Des de Conselleria apunten que el sistema s'aplicaria, d'una banda, mitjançant la tarifació per accés a determinades zones o, d'altra banda, el pagament per quilòmetres recorreguts. Alguna cosa que encara s'està estudiant.
D'altra banda, sí que es coneix que el sistema s'explotaria mitjançant una empresa concessionària l'activitat de la qual estaria supervisada per la Generalitat. Les recaptacions anirien destinades a la millora del transport públic, per la qual cosa qui use les carreteres estarà finançant la millora del servei de metro o bus metropolità.
Fases d'implantació
El document amb el qual està treballant la Conselleria d'Obres Públiques planteja la introducció d'aquests peatges en l'àrea metropolitana de València "de manera progressiva". El procés, per tant, tardaria més de deu anys a completar-se, ja que la prioritat de la Generalitat és realitzar "una important campanya de conscienciació de l'opinió pública respecte dels beneficis".
Així, el trajecte fins a la implantació definitiva dels peatges és llarg. Abans en cas que es dugui a terme el projecte, hauran de fer-se estudis per a valorar el sistema i en quina quantitat podria disminuir el trànsit rodat, quant es podria ingressar amb el peatge o quina és la millor manera per a implantar-lo a nivell tècnic.
Des de l'administració autonòmica s'han mostrat rotunds al fet que la implantació d'aquests peatges en l'àrea metropolitana ha d'anar unida a "inversions necessàries" en transport públic al costat de la Diputació i els ajuntaments. Les primeres previsions apunten al fet que a final de la dècada s'hauria de realitzar una prova pilot en diverses localitzacions de l'àmbit metropolità.
"Una vegada corroborada de manera pràctica l'aplicabilitat i beneficis de la proposta, s'escalarà a nivell metropolità el sistema de pagament, amb l'aplicació de les tarifes establides, així com el començament de la gestió d'ajudes socials", exposa el pla de mobilitat sostenible.