Les obres que donaran lloc a un nou carril bici a la ciutat de València ja han començat en l'avinguda del Cid. Precisament, esta nova via ciclista d'1,1 quilòmetres discorrerà per esta artèria de la capital valenciana fins a arribar a l'avinguda Tres Creus i unirà la ciutat de València amb la localitat de Xirivella. Així mateix, esta connexió també contribuirà a la creació d'una via ciclista que una València amb Aldaia i Alaquàs, dos municipis confrontants amb Xirivella.
Sobre esta tema, el regidor de Mobilitat, Jesús Carbonell, ha explicat que les obres previstes permetran “d'una banda, completar tota la infraestructura ciclista de l'avinguda del Cid, mitjançant la connexió dels barris de la Llum i la Fontsanta amb la resta de la zona oest (barris de Nou Moles, Tres Forques i Patraix) i amb el centre de la ciutat”. “I d'altra banda –ha afegit– es podrà connectar l'oest de València amb els municipis pròxims, com Xirivella, Alaquàs o Aldaia”. L'objectiu de l'actuació, segons ha subratllat el regidor, és afavorir l'ús de la bici com a mitjà de transport amb unes adequades condicions d'accessibilitat i seguretat.
Es tracta d'una actuació que executarà l'empresa adjudicatària Pavasal per import de 507.356,63 euros, i que compta amb el suport dels fons europeus Next Generation. De fet, el carril bici serà finançat en un 45 % per eixos fons europeus i la previsió és que les obres finalitzen en un termini de tres mesos i tres setmanes, per la qual cosa este nou carril podria obrir al públic entre els mesos d'octubre i novembre.
Com serà el carril bici
En eixe sentit, el nou eix ciclista serà bidireccional, tindrà un recorregut de 1100 metres i estarà situat per la via de servei sud de l'avinguda del Cid. Discorrerà per vorera, per calçada, per zona verda o combinant algunes de les anteriors opcions, en funció del tram, sense perjudicar la mobilitat dels vianants i respectant al màxim les zones enjardinades. Per a això, s'ha modificat la forma d'estacionament dels vehicles en la zona, que era en bateria i ara passa a cordó.
Quant a les places d'estacionament que desapareixeran per la creació d'este carril bici, la Regidoria de Mobilitat de l'Ajuntament de València ha anunciat que estes es reubicaran als carrers adjacents en les quals, de manera complementària, es modificarà la forma d'estacionament en sentit contrari, és a dir, de cordó es passarà a bateria. Este canvi permetrà guanyar 11 places al carrer de José Mª Bayarri, mentre que en l'avinguda de Marconi i al carrer Antonio Machado es guanyen huit places en cadascuna.
Precisament, en el projecte tècnic (que va ser aprovat per la JGL de febrer de 2020), s'estipula que el carril dissenyat tindrà una amplària de 2,5 metres en tot el seu traçat i es localitzarà en el marge dret de la calçada, encara que este estarà separat de la carretera i també de la vorera a excepció d'aquells trams en els quals coincidisca amb parades de l'EMT on el carril es reduirà a 0,4 metres i circularà per la vorera.
En el disseny, també s'especifiquen els elements que s'instal·laran amb l'objectiu de garantir la seguretat d'aquelles persones que circulen per este. D'esta manera, per a la defensa del trànsit ciclista dels vehicles que circularan per la carretera, s'ha previst adossar al marge exterior del carril una vorada separadora de 20 centímetres d'amplària. En la resta del traçat en el qual el carril bici circula al costat de la línia d'estacionament en cordó, s'ha incorporat una separació de 40 centímetres, mitjançant marques viàries, que ordenen un espaiament entre tots dos.