Arranca el compte arrere per a la recuperació de Metrovalencia. I és que esta setmana començaran les proves de circulació dels trens, que es prolongaran durant diversos dies, per a garantir la seguretat en les línies 1, 2, 5, 5, 7 i 9. Cal recordar que encara que les línies tramviàries ja estan en funcionament, era necessari comptar amb un Lloc de Comandament per a començar a provar la circulació de la resta de línies subterrànies amb totes les garanties.
Una vegada comprovat el seu funcionament, el servei de metro a València es recuperarà de manera imminent. Es remena que les línies 1, 2, 5, 5, 7 i 9 de Metrovalencia arranquen el 6 de desembre. En cas de retardar-se, el conseller d'Infraestructures, Vicente Martínez Mus, assenyalava que la reactivació del servei serà "abans de Nadal". Així i tot, com assenyalava el Gerent d'FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana), Alfonso Novo, en una entrevista en À Punt, "el tram comprés entre Sant Isidre i Castelló tardarà entre 4 i 5 mesos a recuperar-se, ja que la DANA va arrasar gran part de les vies".
De fet, després de la reobertura de les línies de tramvia el passat 9 de novembre, l'objectiu és recuperar el servei de metro a principis del mes de desembre. En una fase posterior, ja en 2025, quedaria la posada en marxa del servei de metro en el tram entre València Sud i Castelló.
Dos Llocs de Comandament
Malgrat que els pobles de l'Horta Nord de València no es veren afectats per la devastadora riuada del passat 29 d'octubre, la veritat és que la destrucció del Lloc de Comandament, situat a València Sud, va obligar a la paralització de tota la xarxa de Metrovalecnia. I és que el Lloc de Comandament és el centre neuràlgic del qual se sustenta tot el trànsit d'una xarxa ferroviària, ja que des d'esta instal·lació, no sols es regula i gestiona la circulació, sinó que també es controlen les subestacions elèctriques, catenàries i instal·lacions de les estacions, així com tots els sistemes d'atenció al viatger i la central operativa de seguretat ciutadana.
Per este motiu, un dels principals objectius, i per al qual s'ha treballat sense descans per part de la Generalitat Valenciana, ha sigut el de la construcció d'un nou Lloc de Comandament en els tallers de Machado. Per a això, es van adjudicar dos contractes per via d'emergència per més de tres milions d'euros.
El primer dels dos contractes és el corresponent a les obres de restauració del Control de Trànsit Centralitzat (CTC) de la xarxa de metro que compta amb un pressupost de 2.114.170,25 euros, IVA inclòs, mentre que el segon comprén la restauració del telecomandament d'Instal·lacions Fixes, subestacions elèctriques i megafonia en la xarxa de metro que suposa una inversió de 918.119,30 euros, IVA inclòs.
A més, en una segona fase, la inversió possibilitarà la restauració completa i la posada en servei del Lloc de Comandament principal, situat en el complex ferroviari de València Sud. I és que com ha assenyalat Alfonso Novo, "és important que comptem amb dos Llocs de Comandament perquè això no torne a succeir. És una infraestructura amb la qual ja hauríem d'haver comptat".
Com a alternativa a la xarxa de Metrovalencia, i fins a la recuperació del servei, la Generalitat ha habilitat 20 nous corredors d'autobús per a facilitar la connectivitat dels diferents barris i localitats pròximes a València i garantir la mobilitat dels ciutadans, i que connecten amb EMT, Rodalia i les línies ja existents de Metrobús.