L'Àrea de Prioritat Residencial (APR) de Ciutat Vella Nord comença aquest 2024 un procés de transformació amb la introducció de canvis en l'accés i la circulació de vehicles; i també en les zones d'estacionament. Així, totes aquestes novetats s'impulsen des del Servei de Mobilitat de l'Ajuntament de València i, segons confirmen, són fruit del consens i diàleg entre el consistori, els comerciants, les entitats socials i falleres i els qui resideixen en aquesta zona.
En eixe sentit, els treballs en l'APR ja han començat amb la instal·lació d'una estació de reparació de bicicletes en l'aparcament Centre Històric-Mercat Central. Entre la nit del diumenge 14 i el matí del dilluns 15, s'efectuaran els treballs de pintura i senyalització vertical per a crear una nova zona de càrrega i descàrrega en el número 10 del carrer del Doctor Chiarri. A això s'afigen dues noves parades de taxis en la plaça Ciutat de Bruges i en la plaça de Tavernes de la Valldigna, en horari de vesprada-nit (quan finalitza l'horari de càrrega i descàrrega del mercat de Mossén Sorell).
A més, l'APR de Ciutat Vella Nord es converteix en la primera Zona de Baixes Emissions (ZBE) de la ciutat de València, tal com va anunciar el passat mes de desembre el regidor de Mobilitat, Jesús Carbonell. Es tracta d'una zona en la qual l'accés als vehicles està limitat a aquells que tinguen el distintiu mediambiental de la DGT. Encara així —i, a pesar que s'instal·laran les càmeres per a regular l'accés de vehicles— Carbonell va assegurar que no s'aplicarien multes de manera generalitzada, sinó que únicament se sanicionaría els dies en els quals se superen els llindars de contaminació en la ciutat, una "possibilitat remota", va detallar.
Supressió dels 'bucles' de Ciutat Vella
D'altra banda, també s'impulsarà l'eliminació dels trajectes tancats o 'bucles' en permetre la circulació per la plaça del Tossal, carrer de Dalt i carrer del Pintor Fillol. Amb això, els autoritzats a circular per l'interior de l'APR poden accedir als carrers del Moro Zeid i Sant Miquel des del carrer de Cavallers i la de Dalt (ja que es permetrà travessar la plaça del Tossal); també circular per tot el carrer de Dalt sense desviar-se, així com eixir per Pintor Fillol i Pare d'Òrfens cap a la Blanqueria.
Aquests bucles o itineraris tancats buscaven disminuir el trànsit i evitar al "conductor oportunista" per l'interior de Ciutat Vella —aquell que no tenia destinació dins del barri, però que ho travessava per a arribar a un altre punt de la ciutat— quan encara no s'havien instal·lat les càmeres de control d'accessos. Així, segons fonts municipals, els bucles ja no compleixen la seua funció inicial, ja que amb la instal·lació de les càmeres s'evita el trànsit de persones no autoritzades.
Conversió de la zona taronja en zona verda d'aparcament
També s'han iniciat els treballs per a reconvertir 31 places d'estacionament de zona verda a zona taronja en els carrers de Na Jordana (5), Salvador Giner (14), Doctor Chiarri (5), Beneficència (3) i Corona (4). D'aquesta manera, de les 122 places d'estacionament reservades exclusivament per a residents, 91 es mantenen com a zona verda i 31 passen a ser zona taronja i, per tant, compartides en horari de 9 a 20 hores entre setmana, i de 9 a 15 hores els dissabtes.
L'últim dels canvis serà l'ampliació dels horaris de càrrega i descàrrega a partir del pròxim dimecres 17 de gener. En eixa línia, l'horari permés s'ampliarà fins a les 12 hores en els carrers Canvis i Numància. Cal recordar que en la majoria de carrers per als vianants de l'APR es pot realitzar càrrega i descàrrega de dilluns a dissabte no festius de 8 a 11 hores.