Un mes i mig després de la DANA a València, el sistema de transport públic continua tornant a la normalitat, encara que queden encara alguns reptes pendents. Entre ells, el restabliment de la circulació de Metrovalencia en l'estació de València Sud, la més afectada per la DANA, que podria veure's en circulació prompte, una vegada finalitzen les obres que s'estan desenrotllant en estos moments.
Així ho ha avançat este dijous el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, en la comissió d'Obres Públiques de Les Corts. Una compareixença en la qual ha dit que “és possible” que a principis de 2025 puguen obrir-se part dels tallers i vies auxiliars de València Sud.
Això permetria, en paraules del conseller, “que funcione com a node intermodal de connexió del metro i dels autobusos llançadora que continuaran prestant servici provisional fins a Torrent i Castelló”, però també que “augmenten les freqüències” de la resta de línies de Metrovalencia.
I és que a València Sud es troba la seu de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), on està el Lloc de Comandament i tallers de reparació dels trens, que van quedar greument danyats per les inundacions del passat 29 d'octubre. Com a alternativa s'han instal·lat tallers i habilitat este lloc en l'estació de Machado, però davant el número significatiu de combois danyats, no es pot recuperar al 100% el servici. Des de la seua represa el passat 3 de desembre, el metro funciona amb les freqüències habituals dels dissabtes, amb al voltant d'un 80% dels trens habituals i sense el servici nocturn dels caps de setmana.
Cal recordar que les obres de reparació del tram que unix Sant Isidre-Torrent i totes les instal·lacions de València Sud van començar el passat 5 de novembre i, com ja s'havia avançat, culminarien a l'inici de l'any. No obstant això, la connexió entre València Sud i Castelló encara tardarà a recuperar-se al voltant de 5 o 6 mesos, d'acord amb les previsions de la conselleria.
Continuen les obres
La primera fase de les obres ha permés reactivar el metro el 3 de desembre, mentres que la segona fase se centra a recuperar el servici clau de València Sud. Una vegada culminat s'avançarà en una tercera fase, amb la qual es posaria en funcionament “tota la xarxa”, amb l'arribada de les línies 2 i 7 fins a Torrent i de la línia 1 Castelló. "Actualment no es pot donar una data exacta, encara que treballem amb l'horitzó de sis mesos", ha reiterat Martínez Mus.
En este sentit, el conseller ha recordat que, mentrestant, s'ha posat en marxa un sistema alternatiu i extraordinari de 25 línies d'autobusos llançadora, amb un cost del voltant de 16 milions que assumix FGV. "Òbviament, és clar que els autobusos no tenen la capacitat i freqüència dels trens, però són l'única solució transitòria mentres torna a funcionar la xarxa de Metrovalencia. Continuaran prestant servici fins que es restablisca completament el servici", ha garantit el conseller, a més d'agrair a les comunitats autònomes i ciutats que han enviat vehicles i conductors per a facilitar el trasllat de milers d'usuaris i usuàries.