Els desastres produïts per la DANA en les xarxa de carreteres han sigut molt greus. No obstant això, el Ministre d'infraestructures. Óscar Puente, ha posat en valor tot l'equip humà i tècnic que està treballant per a restaurar l'A-7 una de les principals vies de València.
L'A-7 està tallada per dos punts i per a recuperar tot el tram, es construirà un bypass que en este cas, en eix tram, la velocitat màxima serà de 40 km/h. Este dilluns, el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha anunciat que el bypass que permetrà reobrir l'A7 després del col·lapse d'un viaducte per la DANA podrà estar operatiu la setmana que ve.
Es tracta d'un temps rècord gràcies a tot un equip de professionals que treballen, matí, vesprada i nit en jornades rècord. El Ministre en una entrevista a Onda, Zero, ha explicat que s'està treballant en tres torns per a recuperar la circulació en esta via. "La setmana que ve, no sé quin dia, podrem posar en operativa el bypass", encara que es tracta de "una solució temporal".
Sens dubte és un temps rècord per a restablir una de les principals vies de la Comunitat Valenciana.
ALTRES VIES EN PROCÉS
Les N-330 i N-322 estan també afectades en diversos trams afectats per les pluges i en estos moments s'estan treballant també en elles. D'altra banda la V-30 i la V-32 ja tenen tots els carrils habilitats mentre que també. l'A-3 i de la A-7 al nord de la A-3. es continua treballant en els diferents punts que s'han vist afectats per les pluges; ja es troben habilitats tots els carrils en V-30, V-31, A-3 i de la A-7 al nord de la A-3.
La resta de vies que es troben tallades en estos moments continuen evolucionant perquè fa a penes 6 dies de la DANA més mortal del segle.
ALTA VELOCITAT
Pel que respecta a l'alta velocitat, segueixen els terminis per a tornar a connectar Madrid i la Comunitat Valenciana. Estan avançant millor de l'esperat però es manté la previsió de dues a tres setmanes per a recuperar el servei.
RODALIA: C5 I C6 JA OPERATIVES
Quant a la rodalia, la C5 i C6 ja estan operatives i estan duplicant el seu servei de trens. Mentre la C1, C2 i C3 continuan avaluant els danys estructurals on hi ha bones i males notícies.
Les estacions d'Alfafar, Massanassa, Catarroja, Albal i Silla no presenten danys estructurals pel que és una bona notícia. Mentre alguns trams de la via i com s'esperava, que es troben en un estat molt greu i portarà temps recuperar la rodalia
SOLUCIÓ: PLA CONJUNT GOVERN I GVA
El Ministre ja ha avançat que treballen en un pla conjunt de la GVA i el Govern per a dotar de servei públic a totes les poblacions que s'han quedat d'un dia per a un altre sense metre, rodalia ni trens.
Per eixe motiu, es dissenyarà un pla alternatiu per carretera mentre es treballa a restaurar tots els serveis públics.