L'ús dels Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) com a mitjà de desplaçament s'ha estés de manera considerable en els últims anys. Especialment, els antics usuaris habituals del transport públic han trobat en els patinets elèctrics un mètode ràpid i eco-friendly a parts iguals. No obstant això, els nombrosos accidents produïts en estos vehicles han obligat a les empreses transportistes de diferents comunitats autònomes a prendre cartes sobre l'assumpte.
Per això, el debat sobre l'entrada dels VMP en els mitjans de transport de caràcter públic ha tornat a situar-se en el punt de mira. El Consell d'Administració de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha aprovat la limitació de l'accés de patinets elèctrics en els vagons de Metrovalencia i el TRAM d’Alacant. La normativa, que entrarà en vigor el pròxim 1 de desembre, permet únicament un màxim dos d'estos VMH per viatge en un mateix tren o tramvia. Una restricció que, sens dubte, afectarà en gran manera els usuaris, ja que l'adquisició i, per tant, la utilització de patinets elèctrics continua a l'alça.
Si bé no es restringix l'accés d'estos vehicles al transport públic de manera total, sí que queda absolutament prohibit circular pujats a ells en les andanes, trens i estacions. A més, l'FGV ha ordenat que estos vehicles han de trobar-se plegats en tot moment, situant-se estos, en la mesura que siga possible, sota els seients o en els espais lliures del penúltim vagó. En cap concepte es podrà obstaculitzar l'entrada o l'eixida dels maquinistes al seu lloc de conducció. Així mateix, es demana als portadors de patinets que es responsabilitzen de no causar molèsties a la resta de passatgers ni danys en les instal·lacions.
El compliment de la nova norma es garantirà mitjançant la inclusió en les pròpies estacions de metro i tramvia de personal de l'FGV, vigilants de seguretat i personal d'informació, els qui permetran als portadors de patinets accedir als trens segons l'orde d'arribada.
A més, l'FGV ha recalcat que la restricció de dos patinets elèctrics pot ser modificada a criteri dels seus treballadors en funció de l'ocupació real del vehicle o d'altres circumstàncies excepcionals que requerisquen canvis en la norma. De fet, està estipulada la possibilitat de prohibir de manera total l'accés a persones amb patinets elèctrics en tota la xarxa o en determinades zones durant la celebració d'esdeveniments amb gran afluència i demanda de transport, com les Falles i les Fogueres.
Objectiu: confort
Segons ha indicat la mateixa empresa, esta mesura ha sigut adoptada amb l'objectiu de garantir la comoditat dels usuaris que utilitzen estos mitjans de desplaçament. Anteriorment, l'FGV ja va desestimar la idea de prohibir la pujada de patinets als seus vagons, ja que l'els VMP permeten una bona connexió entre diversos transports. No obstant això, després de les vacacions estivals, l'empresa ferroviària va decidir limitar l'accés d'estos xicotets vehicles, encara que neguen la possibilitat d'augmentar les restriccions. “No s'han registrat problemes greus en el metre o tramvia en els quals hagen estat implicats eixos VMP, més enllà d'incidències puntuals en hores punta o la mala col·locació d'un d'estos que pot dificultar el pas dels viatgers”, expliquen des d'FGV.
La decisió ha sigut presa després de valorar les nombroses reclamacions elaborades pels viatgers en relació a les aglomeracions ocorregudes en els transports públics. A pesar que la mesura afectarà potencialment els portadors de patinets, l'FGV ha recalcat que la limitació no té un “afany sancionador”, sinó que la seua intenció és merament dissuasiva, perquè es perseguix aconseguir el confort, la seguretat i la convivència entre els usuaris assidus al ferrocarril públic.
Accidents
La Comunitat Valenciana no és l'única ni la primera autonomia a aprovar una normativa de restricció als patinets elèctrics en el transport regional, perquè la Generalitat de Catalunya, la Comunitat de Madrid, Andalusia i Balears ja havien adoptat amb anterioritat mesures de seguretat similars. De fet, la companyia estatal de ferrocarrils, RENFE, va prohibir a la fi de 2023 l'accés total dels VMP a tots els seus trens.
Existix una gran probabilitat que estes normes de protecció s'establiren en resposta a diversos accidents ocorreguts amb estos vehicles. Un dels més sonats es va donar fa quasi un any a la ciutat de Madrid, quan l'explosió d'un patinet elèctric va provocar un incendi en un dels trens de la xarxa de metro de la capital. Afortunadament, no es van lamentar víctimes, però el succés va obligar a paralitzar el transport d'una de les línies durant més de dos hores i va posar en dubte la seguretat dels VMP.
Després d'això, es va investigar la causa del problema i els experts van concloure que molts dels accidents en els quals participen els patinets elèctrics són deguts a una bateria defectuosa, que se sobrecalfa fins al punt de poder arribar a cremar. Per això, la Direcció General de Trànsit (DGT) va començar a regular al gener d'enguany la circulació d'estos vehicles, prohibint aquells que suposen un perill per a la ciutadania.