Trobar-se amb trens o combois de Renfe replets de grafitis o pintades és una imatge que ja forma part de l'imaginari col·lectiu social. Malgrat això, seguix sent una de les majors problemàtiques a les quals s'enfronten les companyies ferroviàries, com Renfe, ja que dificulten que el servei de trens es desenvolupe amb sense incidents.
D'acord amb les dades publicades per Renfe, en 2023 es van pintar més de 3600 metres quadrats de superfície en trens únicament a la Comunitat Valenciana. Una situació que va obligar a Renfe a gastar 1,14 milions d'euros (3100 euros de mitjana diaris) en tasques de neteja dels vehicles. Així mateix, en aquesta partida milionària també s'inclouen les despeses en seguretat com la contractació de personal o la instal·lació de càmeres.
A escala nacional, aquestes xifres augmenten de manera exponencial, ja que el passat any van ser 80.000 metres quadrats de superfície en trens els que van ser presa de la pintura. Una conducta de vandalisme que va suposar una despesa de 25 milions d'euros, uns 70.000 euros cada dia, per a restaurar els combois afectats.
En el conjunt d'Espanya, la presència de personal de seguretat de Renfe va evitar que les pintades augmentaren, a més d'avortar 1.194 incursions per a fer-les. Com a conseqüència de les actuacions i investigacions realitzades pel personal de seguretat de Renfe i per les Forces i Cossos de Seguretat, en 2023 es va aconseguir identificar i posar a disposició judicial als presumptes autors de 124 grafitis.
Retard de trens, frenades d'emergència i combois sense circular
L'empresa ferroviària calcula que els operaris de neteja van estar unes 700 hores en total eliminant els grafitis i la pintura dels trens; i durant eixos treballs de restauració, els trens minvando a lasí quantitat de ferrocarrils en circulació i reduint les freqüències de pas en les estacions.
A més de la reducció de trens en circulació i la despesa en neteja, les pintades en els trens van ocasionar molèsties als passatgers, ja que molts combois amb grafitis seguien funcionant, però els viatgers es veuen obligats a estar dins de trens foscos, ja que la pintada dificulta el pas de la llum a través de les finestres.
En eixa mateixa línia, Renfe denuncia que aquests comportaments "incívics" també provoquen frenades d'emergència dels vàndals per a pintar durant un trajecte; i, com a conseqüència, l'olor a producte químic empleat per a pintar entra a l'interior dels vagons. Encara així, l'efecte negatiu més destacat que es deriva d'aquestes conductes vandàliques continua sent el retard en els trens i les interrupcions del trànsit de combois.