La Comunitat Valenciana comptarà amb la via verda més gran d'Espanya, que connectarà la ciutat de València amb Terol en un itinerari que, quan estiga completat, assolirà els 200 quilòmetres. Per a això, la Generalitat Valenciana ha impulsat els treballs per a unir la Via Verda d'Ojos Negros i la Via Xurra, en una connexió que ja s'ha posat en servici i que ha comptat amb una inversió superior als 2,1 milions d'euros.
Concretament, les obres més recents han consistit en la construcció d'un nou tram de 8 quilòmetres de la Via Verda d'Ojos Negros entre Albalat dels Tarongers i Sagunt, i un tram de connexió amb la Via Xurra, de 7,4 quilòmetres, entre Sagunt i Puçol. En total, s'han afegit 15,4 quilòmetres d'itinerari, proporcionant una nova opció recreativa per a ciclistes i vianants. Estes obres han habilitat un itinerari continu de 107 quilòmetres des de la ciutat de València fins al Toro.
Els treballs han inclòs la rehabilitació d'aproximadament 2 quilòmetres de l'antiga plataforma ferroviària de Sierra Menera, així com l'adequació de camins existents. Estes accions han abastat la reparació del paviment, la millora del drenatge i la instal·lació de senyalització. A més, s'han construït dos àrees de descans al llarg del recorregut, equipades amb taules, bancs i aparca bicicletes.
En el tram aragonés, que suma 92 quilòmetres, falta per condicionar un tram d'uns 12 quilòmetres entre Peracense i Santa Eulalia. Una vegada es finalitze, el corredor verd assolirà els 200 quilòmetres.
Recuperant el patrimoni
El nou itinerari es desenvolupa quasi íntegrament per restes de l'antiga plataforma ferroviària de Sierra Menera o per camins preexistents. En particular, es conserven dos trams de l'antiga plataforma: un d'aproximadament 1.165 metres paral·lel a la A-23 a Albalat dels Tarongers, que inclou un túnel, i un altre d'uns 1.300 metres a Sagunt. La connexió amb la Via Xurra es realitza sobre la via pecuària del Camí de Llíria, entre Sagunt i Puçol.
Entre les actuacions més rellevants es troben la construcció d'una passarel·la d'estructura metàl·lica-fusta tipus arquege atirantat de 30 metres de longitud i l'adequació de l'antic túnel ferroviari, tots dos a Albalat dels Tarongers. També s'ha recuperat un tram del traçat ferroviari original a Sagunt. Estes obres han sigut finançades per la Unió Europea a través del programa Next Generation EU del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència.
La inauguració del nou tram, que connecta les dos vies verdes, es va celebrar a principis de juliol. Salomé Pradas, llavors consellera de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, va destacar la importància d'esta obra que es va estendre durant 17 mesos. "Esta infraestructura genera un itinerari per a ciclistes i vianants continu de 107 quilòmetres des de València fins al Toro, que sumat al tram aragonés d'uns 92 quilòmetres, suposa un recorregut continu de 200 quilòmetres, el més llarg de tota Espanya".
Pradas va emfatitzar el compromís de la Generalitat Valenciana amb estos projectes que acosten el medi natural a la ciutadania.
Turisme i oci sostenible
La creació d'este itinerari de llarg recorregut no sols fomenta el turisme i l'oci sostenible, sinó que també representa una aposta per la recuperació i preservació del patrimoni natural i històric de la zona. En proporcionar un recorregut segur i accessible per a ciclistes i vianants, es promou un estil de vida més saludable i una major connexió amb la naturalesa.
La Generalitat Valenciana continua apostant per projectes que promoguen la mobilitat sostenible i el gaudi de l'entorn natural. La connexió entre la Via Verda d'Ojos Negros i la Via Xurra és un clar exemple de com la inversió en infraestructura verda pot tindre múltiples beneficis, des del turisme fins a la salut pública i la conservació del medi ambient.
Quan es finalitzen els quilòmetres pendents entre Peracense i Santa Eulalia, a Terol, la Comunitat Valenciana i Aragó estaran unides per un corredor verd que es convertirà en un referent per al turisme sostenible a Espanya i Europa.