Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (Aena) ha anunciat el seu full de ruta per a l'ampliació dels aeroports de Manises i d'Alacant-Elx Miguel Hernández: Abans de 2027 tot el tràmit administratiu haurà d'estar tancat per a escometre les obres d'ampliació durant en el pròxim pla d'inversions (DORA) que abasta el període 2027-2031.
Els estudis de tots dos projectes d'ampliació, que busquen millorar la capacitat i adaptar-se a la creixent demanda de trànsit aeri, començaran el seu procés de licitació en l'últim trimestre d'enguany, donant prioritat a la infraestructura alacantina.
La proposta ha sigut traslladada pel president i conseller delegat d'Aena, Maurici Lucena, juntament amb el vicepresident Javier Marín i la directora general d'Aeroports, Elena Mayoral, en una reunió celebrada este dijous amb les conselleres de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, Salomé Pradas, i d'Innovació, Indústria, Comerç i Turisme, Nuria Montes. Des del Consell, s'ha rebut la notícia amb una certa tebiesa per la falta de concreció en els detalls d'esta inversió.
Actuacions planificades amb rigor
Segons l'anunciat per Aena, dins del pla director que reflectix el compromís amb la millora i modernització de les infraestructures aeroportuàries segons els informes tècnics, el projecte d'ampliació de l'Aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernández començarà el seu procés de licitació en l'últim trimestre d'enguany. Abans que finalitze 2024 se seguirà, també, amb la licitació del projecte d'ampliació de l'Aeroport de Manises.
Aena ha identificat les ampliacions de les terminals d'Alacant i València com a prioritàries per a augmentar la capacitat dels aeroports i garantir que puguen atendre la demanda prevista en els pròxims anys.
Les inversions planificades per Aena, no sols milloraran la capacitat operativa dels aeroports, sinó que també contribuiran a la generació de riquesa i ocupació en els territoris que servixen, "dins d'un creixement sostenible, tant en termes aeroportuaris com econòmics i mediambientals".
L'empresa pública ha assegurat en un comunicat que "planifica les seues actuacions amb suficient antelació en funció de l'evolució del trànsit, calculada amb rigor pels tècnics del gestor aeroportuari", i que "ha garantit la capacitat dels aeroports, com a mostra el que cap de les infraestructures de la regió s'ha saturat en cap moment".
El procés de consultes amb les línies aèries serà fonamental per a definir les inversions associades a l'ampliació de les terminals. Esta fase, regida per una llei de 2014, garantix la participació d'actors clau, com la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència i el regulador, en la presa de decisions sobre les inversions aeroportuàries.
Els avanços "no són suficients"
Tant la consellera de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, Salomé Pradas, com la consellera d'Innovació, Indústria, Comerç i Turisme, Nuria Montes, han coincidit a afirmar que "la pressió reivindicativa del Consell de Carlos Mazón ha sigut clau per a arrancar al Govern el compromís d'accelerar els terminis per a les ampliacions dels aeroports valencians en 2031". Malgrat això, les titulars de totes dues carteres consideren que estos avanços "no són suficients".
Pradas i Montes han traslladat als representants d'Aena la necessitat d'"escometre com més prompte millor les obres que per justícia corresponen a les infraestructures valencianes per a evitar el col·lapse de les instal·lacions" i han lamentat "que a curt termini s'haja descartat la segona pista de la infraestructura alacantina".
"Des del Consell de la Generalitat lamentem que les nostres reivindicacions en relació a l'aeroport de València i l'aeroport d'Alacant-Elx no s'han concretat en els termes desitjats. No han portat terminis específics, ni inversions específiques, ni el volum d'operacions, sols avanços tímids en relació amb les terminals de tots dos aeroports", ha criticat Pradas.
Sis milions d'euros de pèrdues al dia
Per part seua, Nuria Montes ha advertit que els dos aeroports "estan operant pràcticament al límit de la seua capacitat", per la qual cosa el Consell ha demanat a Aena que "de manera urgent" programe les obres necessàries que estan previstes en els plans directors, entre elles la segona pista de l'aeroport d'Alacant. "No podem esperar ni un minut més, cada dia de retard inversor costa als valencians sis milions d'euros", ha asseverat.
Montes ha incidit en el fet que Aena "fa molts anys que no fa inversions importants" en els dos aeroports a pesar que "la seua potència inversora és per descomptat inqüestionable", i ha reclamat a Aena que "tinga en compte les necessitats turístiques, inversores, industrials i de la societat valenciana i alacantina" i que es reba "la quantitat inversora que ens mereixem com a societat".
La consellera ha reclamat que Aena "contemple per a Alacant-Elx i València una inversió similar als quasi 400 milions d'euros que ha compromés per al Brasil a pesar que les infraestructures valencianes fa anys que esperen actuacions clau".
Nova reunió al juny
La Generalitat i Aena s'han instat a celebrar una nova trobada durant el mes de juny en la qual s'abordarà el disseny funcional de l'aeroport alacantí i els estudis per a l'ampliació de Manises.
S'espera que en esta reunió els responsables d'Aena presenten un estudi de viabilitat i progressió econòmica, un fet al qual s'ha referit, també, l'alcaldessa de València, María José Catalá, qui s'ha mostrat prudent: "Nosaltres a més de declaracions volem realitats documentals, jo això ho vull veure en un paper i llavors faré la valoració oportuna".
Des del Consell s'ha oferit la seua "màxima col·laboració" per a avançar "com més de pressa millor" en la tramitació d'estes obres estratègiques per al creixement i desenvolupament de la Comunitat Valenciana.