El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha sotmés a informació pública el Pla d'Acció contra el Soroll (PAR, en les seues sigles en castellà) de l'Aeroport de València, situat a Manises. Este pla proposa diverses mesures concretes per a reduir la contaminació acústica i millorar la qualitat de vida dels residents en les zones pròximes al recinte aeroportuari.
El PAR es publicarà en el Boletín Oficial del Estado (BOE) en els pròxims dies i s'emmarca dins del Mapa Estratègic del Soroll, Fase IV, aprovat el desembre de 2022. Este document és el resultat d'una anàlisi i diagnòstic exhaustiu de la situació actual del soroll en l'aeroport i establix un full de ruta amb actuacions definides i un calendari d'implementació.
Línies d'actuació
Les mesures del PAR s'agrupen en tres línies principals d'actuació:
- Reducció del soroll en la font: S'analitzaran possibles mecanismes per a incentivar la substitució de les aeronaus més sorolloses per altres de menor impacte acústic, especialment durant l'horari nocturn.
- Procediments operatius: Es contemplen millores en les trajectòries dels avions, l'altura dels sobrevols i les configuracions preferents en aterratges i enlairaments amb criteris de minimització de l'impacte acústic.
- Planificació i gestió d'usos de sòl: L'aeroport compta amb una Servitud Aeronàutica Acústica aprovada pel Reial decret 54/2018, que permet a les administracions competents desenvolupar un urbanisme compatible amb el desenvolupament aeroportuari a València. A més, es proposarà l'enviament de comunicacions informatives a les entitats locals perquè es tinguen en compte en els instruments de planejament i llicències d'edificació residencial anara de les actuals servituds acústiques.
Totes les actuacions previstes en el PAR han sigut analitzades per les diverses entitats participants en este Pla: ENAIRE, proveïdors de servici de torre, Aena, i Direcció General d'Aviació Civil. AESA actuarà com a supervisor de totes estes mesures.
Un pla "positiu"
Javier Mansilla, alcalde de Manises, ha expressat el seu descontentament per no haver sigut informat prèviament sobre la publicació del document: "Des de l'equip de govern de l'Ajuntament de Manises no compartim que de nou no se'ns haja tingut en compte ni se'ns haja informat prèviament de la publicació d'este document. Tant Manises com els municipis als quals afecta l'aeroport no se'ns té en compte", afirma, en relació amb la falta de comunicació pel que fa a la futura ampliació de la infraestructura.
Malgrat esta crítica, Mansilla valora positivament diverses de les mesures proposades en el pla, considerant que "és necessari replantejar-se totes les molèsties i problemes que genera l'aeroport a la ciutadania, per la qual cosa valorem positivament les apostes i les iniciatives que este pla arreplegarà. Moltes ja s'estaven tenint en compte, però no es complien".
L'alcalde incidix especialment la importància de l'aïllament acústic, recordant que "necessitem que més vivendes a Manises estiguen aïllades acústicament i no es queden fora centenars de vivendes que patixen este soroll". Així mateix, celebra la intenció de redirigir o canviar la zona d'aproximació dels vols, subratllant, a més, la necessitat d'"evitar vols i proves de motors entre les 00.00 i les 06.00 hores" per a minimitzar les molèsties als residents.
Amb tot això, Javier Mansilla considera que el pla és "positiu" i es mostra esperançat que "el Ministeri i Aena complisquen amb tot això que avancen", avisant que des de l'Ajuntament estaran "expectants". "Demanarem una reunió amb Aena per a fer-los arribar les nostres propostes", avança, finalment.
"Col·laboració i diàleg"
Per part seua, Pilar Bernabé, delegada del Govern en la Comunitat Valenciana, qualifica este pla com una gran notícia per als municipis confrontants a l'Aeroport de Manises i les localitats del sud de València, destacant que "es tracta del primer pla que implementa el Govern d'Espanya i és justament en este aeroport".
Bernabé explica que l'enfocament del pla serà incentivar nous models d'avions: "A partir de la publicació del pla centrarem en incentivar l'ús d'avions el menys sorollosos possibles. També treballarem les línies per als enlairaments i els aterratges perquè les rutes i itineraris produïsquen el menor impacte possible".
La delegada del Govern també ressalta la importància del diàleg i la col·laboració amb els municipis i entitats afectades, afirmant que "volem fer un esforç de conscienciació, de treball i de diàleg ciutadà amb municipis i entitats. Treballarem en comú i valorarem les mesures que generen un impacte en el control del soroll".
Per això, este mateix dijous, la delegada del Govern es posarà a treballar en este document amb els alcaldes i alcaldesses dels municipis afectats, i també es reunirà, en els pròxims dies, amb la Federació de Veïns de València i la Confederació de Veïns de la Comunitat Valenciana.
Ampliació de l'Aeroport de Manises
Este Pla d'Acció contra el Soroll arriba després de l'anunci de la futura ampliació de la terminal de l'Aeroport de Manises amb una inversió pròxima als 400 milions d'euros. Esta actuació permetrà assumir més viatgers i viatgeres, sense necessitat d'incrementar el camp de vol, ja que la pista actual de l'aeroport de Manises té capacitat per a treballar amb més vols dels programats en l'actualitat.
Tant la consellera de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, Salomé Pradas, com la consellera d'Innovació, Indústria, Comerç i Turisme, Nuria Montes, coincidien a afirmar, fa unes setmanes, que "la pressió reivindicativa del Consell de Carlos Mazón ha sigut clau per a arrancar al Govern el compromís d'accelerar els terminis per a les ampliacions dels aeroports valencians en 2031". Des de la Generalitat consideren "urgent" l'ampliació dels aeròdroms de València i Alacant, afirmant que "cada dia de retard inversor costa als valencians sis milions d'euros".
Un aeroport més silenciós
El Pla d'Acció contra el Soroll de l'Aeroport de València s'alinea amb la política impulsada per la Unió Europea per a la reducció de l'impacte del soroll del transport de cara a l'any 2030. La directiva europea 2002/49/CE establix estos plans per a zones d'aglomeracions i grans infraestructures, incloent-hi aeroports amb més de 50.000 operacions anuals.
Este pla representa un pas significatiu cap a la millora de la qualitat de vida dels residents pròxims a l'aeroport, oferint una combinació de mesures tècniques, operatives i de gestió territorial per a abordar el problema del soroll de manera integral. Amb la col·laboració de totes les parts involucrades, s'espera que l'impacte acústic de l'aeroport es reduïsca considerablement, millorant així el benestar de les comunitats afectades.