L'empresa Adif ha comunicat als ajuntaments de Sedaví, Alfafar i Benetússer una possible solució per a solventar els problemes que provoca el pas de 223 trens diaris pels termes municipals d'estes localitats. En eixe sentit, la companyia pública ferroviària ha proposat durant una reunió a Madrid amb els primers edils d'estos tres consistoris i la Plataforma pel Soterrament de les Vies, la construcció d'un pas inferior "que farà possible l'encreuament segur dels ciutadans sota la via fèrria" a més del "desenvolupament d'un espai urbà accessible i sostenible en l'entorn", tal com han anunciat a través d'un comunicat.
Esta solució, segons aclarixen des d'Adif, "respon a l'acord aconseguit entre les parts en un protocol que contemplava el desenvolupament dels estudis per a la supressió del pas a nivell i el condicionament del sistema viari en la seua zona d'influència per a la redistribució del tràfic rodat". Així i tot, la proposta presentada per la companyia es limitaria a substituir l'actual pas a nivell situat en les mateixes vies del tren per un pas inferior per als vianants, per la qual cosa no contempla el soterrament d'esta infraestructura ferroviària d'acord amb les reclames dels ajuntaments i els veïns.
Un soterrament que Adif no planteja en el full de ruta presentat hui als consistoris, però assegura que la construcció ara d'un pas inferior no condicionarà "futures decisions sobre el soterrament del ferrocarril al seu pas pels municipis". Així, des de l'empresa estimen que la creació del pas a inferior és "la resposta més a curt termini per a assegurar la mobilitat dels ciutadans en l'entorn". En este cas, el pas inferior garantiria l'encreuament de vianants, patinets, bicis i motos (el 40 % del tràfic que circula per esta zona).
Així mateix, s'eliminarien els avisos acústics, tant dels trens com de les instal·lacions de protecció del pas a nivell. En eixa línia, el projecte d'esta solució podria desenvolupar-se abans de finalitzar este any en el cas que este compte amb l'aprovació "en breu" dels ajuntaments implicats, assenyalen des d'Adif, que proposa la signatura d'un conveni entre totes les parts per a "avançar en el desenvolupament i execució" d'este nou pas inferior.
"La proposta contribuiria a transformar la zona, creant un nou eix per als vianants que garantiria la permeabilitat de l'espai públic i del ferrocarril i recuperaria espais per als veïns, amb la creació d'un parc urbà. A més, no modificaria els nivells de servei de les carreteres de l'entorn, ni les municipals ni les autonòmiques", apunten Adif a través d'un comunicat.
Com quedaria el pas inferior proposat per Adif
La proposta presentada als alcaldes compta amb diverses alternatives per a la seua anàlisi i consisteix en la construcció d'un pas inferior per als vianants a l'entorn de l'actual pas a nivell, que eliminaria a curt termini l'encreuament directe en superfície; así com el desviament del tràfic rodat per l'actual pas superior, que es troba situat a 380 metres en sentit València.
Quant a les especificacions tècniques, Adif ha exposat que el pas inferior tindria una longitud de 12 metres, una amplària de 4,8 metres i una altura de 3; a més, este comptaria amb pendents de menys del 6 % per a assegurar l'accessibilitat de qualsevol persona. La infraestructura estaria equipada amb trams d'escales i rampes a banda i banda del ferrocarril. El sistema de revestiment seria de façana ventilada i el solat de pedra artificial aburbujada, incloent-hi equips de drenatge.
Per a integrar este pas inferior en la trama urbana actual, Adif proposa crear noves voreres en els entorns més pròxims a este encreuament, la col·locació de parterres i escocells per a la plantació de vegetació. A més, també inclou la instal·lació de mobiliari urbà com a bancs, pèrgoles i baranes, senyalització horitzontal, terrasses enjardinades i murs amb una altura màxima d'un metre amb talusos revegetados i bàculs d'il·luminació.
Com a actuacions complementàries, es preveu ampliar la calçada amb dos sentits de circulació del carrer Manuel Iranzo, al nord de la qual es condicionaria un aparcament en superfície per a 53 places. En el parc Gómez Ferrer, es contemplaria a la permeabilitat perimetral en les cares sud i est, la col·locació de terrasses amb vegetació en el costat nord, la reubicació de la zona infantil, la connexió directa amb el nou pas i la creació d'un aparcament en superfície per a 68 cotxes.