La Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat ha tret a informació pública la versió preliminar del Pla de Mobilitat Metropolitana (PMoMe) de València i la seua documentació associada.
El PMoMe de València pretén fer més sostenible el patró de desplaçaments quotidians dels més d'1,8 milions d'habitants de l'àrea metropolitana de València, formada per més de 70 municipis en els quals es concentra una part molt important de l'ocupació i del valor afegit brut de la província.
Durant un termini de 45 dies, tota persona interessada pot realitzar les seues aportacions per a millorar el PMoME. D'aquesta manera, la ciutadania, administracions, empreses, col·lectius i institucions poden consultar el document de manera en línia o de manera presencial en els serveis centrals de la Conselleria a València.
Així mateix, les aportacions i suggeriments que s'estimen oportunes es poden presentar en línia o en els registres de la Conselleria i en qualsevol altre registre que establisquen les disposicions vigents, ha indicat la Generalitat en un comunicat.
Des de la Conselleria, la mobilitat sostenible en l'àrea metropolitana de València té com a objectiu aconseguir un ús "més racional" del cotxe, fomentar una major utilització del transport públic i de la bicicleta, alliberar espai per al vianant a les ciutats i aprofundir en la electromobilitat per a reduir emissions contaminants a l'atmosfera.
60 PROPOSTES
El PMoMe realitza 60 propostes entre les quals es troben la duplicació del túnel de metro del carrer Colón, que permetrà millorar les freqüències de Metrovalencia, així com l'extensió a llarg termini del servei a Xirivella-Aldaia-Alaquàs. També s'inclou la prolongació del tramvia Natzaret-Grau i les noves línies de tramvia des del centre de la ciutat a l'hospital La Fe i a la Marina Reial Joan Carles I.
A més, aquest pla aposta per l'execució del canal d'accés, el túnel passant, així com per la construcció de les estacions de Parc Central, Aragó i Universitats, d'acord amb el que s'estableix en el Pla d'Inversions de Rodalia d'Adif. Aquestes actuacions permetran crear un bucle ferroviari de rodalia que millorarà els temps d'accés al Campus dels Tarongers i a l'entorn de l'Avinguda d'Aragó.
METROTRAM
Davant l'alt cost de les infraestructures soterrades de transport públic, el Pla proposa el MetroTram, també conegut com a BRT (Bus Rapid Transit), una "solució innovadora" de mobilitat en superfície mitjançant plataformes reservades per a vehicles elèctrics sobre pneumàtics, sense catenària i amb conducció semiautomatitzada.
El MetroTram està previst que opere en quatre relacions radials de l'àrea metropolitana i en coordinació amb les línies de Metrobús existents: MetroTram Nord (Sagunt-València i Sagunt-Port), MetroTram NordOest (Parc Tecnologic-Paterna-Burjassot-València), MetroTram Oest (Barri del Crist-Aldaia-Alaquàs-Xirivella-València) i MetroTram Sud (Albal-Catarroja-Alfafar-València).
Com a complement, hi haurà carrils reservats per al transport públic i per als vehicles privats amb alta ocupació (carrils BUS-VAO) en les principals artèries de penetració a la capital: CV-35, V-21, A-3 i V-31.
A més, les zones de baixa densitat de població i les perifèries de les ciutats comptaran amb aparcaments dissuasius en les proximitats a estacions de rodalia i de Metrovalencia. Es crearan més de 9.000 noves places de Park & Ride per a reduir la pressió del vehicle privat en el centre de les ciutats.
Igualment, es preveu que s'amplie la targeta SUMA, que ha tingut un "gran acolliment" des de la seua implantació en l'àrea metropolitana, a totes aquestes noves maneres de transport.
CIUTATS MÉS SEGURES, SALUDABLES I INTEGRADORES
Finalment, per a aconseguir ciutats més segures, saludables i integradores, el PMoMe planteja incrementar el percentatge dels desplaçaments que es fan a peu, que actualment representa el 40,9% del total.
En aquest sentit, recuperar espai al vianant, suprimir barreres arquitectòniques, calmar el trànsit i reequipar els barris són objectius "irrenunciables" del pla que han de ser complementats al mateix temps amb la promoció de la bicicleta.
El PMoMe consolidarà una xarxa metropolitana del voltant de 1.047 km de vies de ciclovianants interconnectades. En ella, hi haurà deu corredors radials València-perifèria, un circular (Anell Verd) i dues transversals (Picassent-Silla i Quart-Xirivella), perquè en els pròxims 14 anys la marxa a peu i amb bicicleta puga aconseguir més del 45% del repartiment modal en la metròpoli.