A poc a poc s'intenta restablir el servici de Metrovalencia i este dimarts Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha anunciat que ja està escometent treballs de neteja, retirada de residus i restitució del clos del tram que comprén Sant Isidre -Torrent, així com del conjunt d'instal·lacions de València Sud, zones greument afectades per la DANA.
En concret, el pressupost destinat a este primer contracte d'emergència previst per a reparar els nombrosos desperfectes patits ascendix a 791.340 euros, IVA inclòs, i el termini d'execució és de 30 dies.
Esta és una de les accions d'emergència en les quals ja treballa FGV per a avaluar i reposar els quantiosos danys patits en el conjunt de la xarxa de Metrovalencia i especialment en el Lloc de Comandament, tallers de València Sud i el tram que unix Sant Isidre i Castelló, amb quantiosos danys en instal·lacions i infraestructures de poblacions com Paiporta i Picanya.
Davant esta circumstància que impedix prestar servici, FGV ja treballa en el condicionament d'un Lloc de Comandament alternatiu per a les línies de metro en els tallers de Machado i altres dos en tallers Tarongers i en l'estació d'Alacant per a les línies de tramvia. Estes noves instal·lacions permetran recuperar les operacions ferroviàries de manera progressiva, començant per les línies de tramvia, a partir de la setmana vinent.
Els treballs a realitzar, que se sumen als que ja van començar la setmana passada, comprenen l'avaluació de danys i planificació urgent; el retir manual de residus voluminosos; el desbrossament i neteja mecànica; la recol·lecció i separació de residus; la retirada de closos perimetrals danyats i restitució; i la neteja i inspecció final.
Instal·lacions i infraestructures arrasades
El desbordament del barranc del Pedrís ha arribat a inundar i arrasar gran part de les instal·lacions i equipaments del complex ferroviari de València Sud, situat a escassos 1.200 metres del citat barranc. El complex de València Sud és la seu central d'FGV i acull el Lloc de Comandament, tallers, diferents edificis de manteniment, oficines i una estació de les Línies 1, 2 i 7.
Segons detalla FGV, les destrosses han sigut tan importants fins al punt de deixar fora de servici el Lloc de Comandament de la xarxa de Metrovalencia, únic lloc en el qual es gestiona de forma centralitzada l'explotació de totes les línies de metro, rodalia i tramvia, competència de la Generalitat a la província de València, i sense el qual es fa impossible la continuïtat del servici essencial de transport de viatgers que FGV gestiona com a Administrador d'Infraestructures Ferroviàries i Operador Ferroviari.
Al seu torn, l'aigua desbordada ha arrasat la infraestructura, vies auxiliars i instal·lacions de les línies 1, 2 i 7, al seu pas pels voltants del barranc, deixant sense cap possibilitat de pas de circulacions ferroviàries pel tram que unix Sant Isidre i Torrent, al seu pas per Paiporta i Picanya, així com en la seua continuació fins a Castelló.
De la mateixa manera, el desbordament del barranc ha arribat a inundar i inutilitzar l'equipament, la maquinària, les ferramentes, materials de recanvi, vehicles, i els llocs de treball dels servicis de manteniment d'instal·lacions fixes i el taller destinat al material mòbil a València Sud, sense els quals es fa absolutament inviable prestar el servici ferroviari.
Restabliment del metre
Segons informació facilitada per À Punt, s'espera que les pròximes setmanes comencen a funcionar els tramvies que connectaran Mas del Rosari a Paterna amb Doctor Lluch en Poblats Marítims, passant per Burjassot; en tres setmanes s'iniciaria la segona fase per a les línies 3, 5 i part de la 7 i 9, connectant Aeroport i Rafelbunyol, passant pel centre de València ciutat i connectant algunes poblacions de l'Horta Nord; i en una següent fase, que podria començar en un mes, s'habilitarà el servici de les línies 1 i 2 des de Bétera i Llíria fins al centre de València.