La Comunitat Valenciana està a punt de viure una autèntica revolució ferroviària. En 2027, les tres províncies valencianes estaran unides per una nova línia d'alta velocitat (AVE), segons ha confirmat el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente. Este avanç històric és possible gràcies a les inversions del Govern d'Espanya en el Corredor Mediterrani, amb un pressupost rècord de 1.306 milions d'euros només en 2024.
Un AVE regional valencià: connexions ràpides i eficients
Este nou servici d'alta velocitat permetrà viatjar entre Castelló, València i Alacant en temps rècord, amb parades estratègiques en ciutats clau com Xàtiva, Villena, Oriola, Elx i Sagunt. Es tracta d'un salt qualitatiu en la mobilitat dins de la Comunitat Valenciana, reduint significativament els temps de trajecte i fomentant una alternativa sostenible enfront del transport per carretera.
"No ens obsessionem amb els terminis, perquè sempre poden sorgir imprevistos, però l'important és quedar-se amb esta idea: en 2027, tota la Comunitat Valenciana estarà vertebrada per l'alta velocitat", va assegurar el ministre durant un desdejuni informatiu a Castelló.
Les claus del projecte: inversions i terminis
Perquè este AVE regional valencià siga una realitat, les obres clau del Corredor Mediterrani avancen a tota màquina. Entre les fites més destacades figuren:
- 2025: Finalització de la segona via en ample mixt (internacional i ibèric) entre València i Castelló.
- 2025-2026: Culminació de les obres de la línia d'alta velocitat València - La Encina en un termini estimat de 18 mesos.
- 2026: Finalització de les noves sis vies en ample internacional a Alacant, el contracte de les quals ja ha sigut adjudicat.
Amb estes millores, la vertebració ferroviària de la Comunitat Valenciana serà una realitat en 2027, permetent una connexió ràpida, còmoda i sostenible entre les tres províncies.
València es transforma: el soterrament de les vies i la nova Estació Central
El projecte de l'AVE regional valencià va acompanyat d'una altra gran transformació en la capital del Túria: el soterrament de la platja de vies i la construcció de la nova Estació Central de València.
Adif Alta Velocitat ja ha iniciat els treballs per al Canal d'Accés, una infraestructura clau per a la integració ferroviària a València. Entre els avanços més importants destaquen:
- Desviament provisional de la línia d'ample mixt del Corredor Mediterrani i la línia d'ample convencional des de Xàtiva, permetent l'excavació del Canal d'Accés.
- Eliminació definitiva de les vies al gener de 2025, donant pas a la construcció del túnel del Canal d'Accés.
- Licitar el contracte per a la redacció de projectes de la nova Estació Central, amb una inversió de 30,26 milions d'euros.
El soterrament de les vies permetrà unir barris històricament dividits per la infraestructura ferroviària i alliberar terrenys per al desenvolupament urbà. A més, l'estació de Joaquín Sorolla serà remodelada i ampliarà el seu aparcament per a donar cabuda a l'augment de viatgers derivat de la liberalització ferroviària i el Corredor Mediterrani.
Beneficis del nou AVE regional
El nou AVE regional portarà amb si una sèrie de beneficis clau per a la Comunitat Valenciana:
- Reducció de temps de viatge: La connexió ràpida entre Castelló, València i Alacant escurçarà significativament els desplaçaments.
- Impuls econòmic i turístic: Connexions ferroviàries més eficients atrauran més visitants i dinamitzaran el comerç local.
- Sostenibilitat i reducció d'emissions: L'AVE contribuirà a disminuir l'ús del cotxe i, per tant, la petjada de carboni en la regió.
- Cohesió territorial: Ciutats i municipis quedaran millor connectats, fomentant la mobilitat i el creixement equitatiu.
2027: l'any clau per a l'alta velocitat en la Comunitat Valenciana
El compte arrere per a l'arribada del nou AVE regional valencià ja ha començat. Amb una inversió històrica i un pla d'obres ben definit, en menys de tres anys els valencians podran gaudir d'una xarxa d'alta velocitat que unirà les tres províncies de manera ràpida, eficient i sostenible.
El 2027 marcarà un abans i un després en la mobilitat ferroviària de la Comunitat Valenciana, consolidant el Corredor Mediterrani com una de les infraestructures més importants d'Espanya i Europa. Ara només queda esperar que els terminis es complisquen i que esta revolució en el transport siga prompte una realitat tangible per a tots els ciutadans.