Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (AENA) ampliarà l'edifici de la terminal de l'aeroport de València, situat a Manises, i no la zona de vol. Així ho ha confirmat la delegada del Govern en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, qui ha assegurat que l'ampliació de la terminal es durà a terme per a fer d'este un recinte "més competitiu i propi del segle XXI".
Així, AENA satisfarà les peticions de la Generalitat Valenciana, que reclamava l'ampliació de la terminal de l'Aeroport de València, tal com confirmen fonts de la Conselleria d'Innovació, Indústria, Comerç i Turisme.
Però, esta proposta serà suficient per a suportar la creixent demanda d'usuaris i usuàries en la infraestructura aèria valenciana? La resposta és sí. I és que tal com expliquen des de Delegació del Govern, únicament l'ampliació de la terminal permetrà assumir més viatgers i viatgeres, sense necessitat d'incrementar el camp de vol, ja que la pista actual de l'aeroport de Manises té capacitat per a treballar amb més vols dels programats en l'actualitat (està a un 60% de la seua capacitat màxima).
A més, cal recordar que el Govern pretén reduir trajectes aeris que poden ser suplits per alta velocitat, d'acord amb les directrius europees, per la qual cosa no es considera prioritari, actualment, proposar una ampliació de la pista.
Ampliació de l'edifici
En este sentit, Bernabé confirma que "no està prevista una ampliació del camp de vol, sinó que es tracta d'una adaptació, modernització i millora de la infraestructura de l'aeroport". Concretament, tal com detalla la delegada de l'Executiu central, es durà a terme "una ampliació de l'edifici de la terminal", sense que estiga prevista "una segona pista".
Amb una inversió pròxima als 400 milions d'euros, l'objectiu és adaptar esta infraestructura "als temps en els quals vivim, per a millorar l'experiència dels i les visitants que venen a València i a la Comunitat Valenciana" i fer d'este recinte "un aeroport més competitiu i del segle XXI".
Igualment, la delegada del Govern recorda que eixe és "un projecte que encara no està en marxa". L'estudi del projecte començarà el seu procés de licitació en l'últim trimestre d'enguany i abans de 2027 tot el tràmit administratiu haurà d'estar tancat per a escometre les obres d'ampliació durant en el pròxim pla d'inversions (DORA) que abasta el període 2027-2031.
Manises, en contra de "qualsevol tipus" d'ampliació
Per part de l'Ajuntament de Manises, l'alcalde Javier Mansilla continua mostrant-se contrariat amb esta intenció d'ampliar la capacitat de l'aeròdrom. "L'equip de govern seguix pensant que no està a favor de cap mena d'ampliació i, sobretot, de cap mena d'inversió en l'aeroport que supose l'ampliació del nombre de vols, l'increment de turistes, l'increment de la contaminació i dels problemes que portem des de fa dècades patint", afirma en paraules a València Extra.
Mansilla incidix en el fet que des del consistori "no estem en contra del turisme, però volem un turisme sostenible i treballem pel desenvolupament econòmic de la nostra ciutat, però no podem permetre que, pel benefici d'uns pocs, es perjudique milers i milers de ciutadans".
Tal com s'ha expressat amb anterioritat, des de Manises reclamen diàleg amb les autoritats i recorden que per a la seua ampliació es necessitarà "consens, estudis tècnics i mesures que compensen al municipi".
Pla d'Acció Acústica
El president de la Confederació d'Associacions Veïnals de la Comunitat Valenciana (CAVE-COVA), Juan Antonio Caballero, es mostra satisfet amb la notícia de l'ampliació, únicament, de la terminal: "Estem satisfets perquè l'esglai que teníem era que es produïra un increment de vols i que ocasionara moltes molèsties al veïnat".
Per part seua, la presidenta de la Federació d'Associacions Veïnals de València, María José Broseta, considera que esta decisió és "molt gratificant", recordant que "una ampliació de pistes suposaria molts més vols, arribades i eixides d'avions que no solament afecten València, sinó que perjudiquen altres poblacions com Manises, Xirivella o Quart de Poblet".
Tots dos col·lectius centren ara les seues reivindicacions a fer front a "la contaminació atmosfèrica, lumínica i sonora" que provoca la instal·lació. Sobre este tema, des de Delegació de Govern recorden que està en marxa l'elaboració del Pla d'Acció Acústica.
S'està treballant "en línia amb les directrius europees que s'han marcat en matèria de la petjada del soroll i de contaminació acústica", i incidixen en el fet que l'aeroport i el Govern estan alineats "amb totes les directives que van en la línia de l'Agenda 2030 per a preservar el medi ambient i de la contaminació en tots els sentits".
Fregant la capacitat màxima
L'Aeroport de València tancava l'any 2023 com el millor any de la seua història amb un total de 9.948.141 persones usuàries registrades, la qual cosa va suposar un creixement del 22,6% respecte a l'any anterior i que millorava el rècord de la terminal valenciana, registrada en 2019 amb 8.539.579 passatgers.
L'últim Document de Regulació Aeroportuària fixava en 2022 un volum de 10,5 milions de viatgers i viatgeres com a límit per a estes instal·lacions, una quantitat a la qual podria arribar-se este any de seguir la tendència a l'alça, confirmada ja en els primers mesos de 2024.