Ford Europa avança un "redimensionament" de la fàbrica d'Almussafes

El president de Ford Europa, Stuart Rowley, ha advertit que "és previsible" que la fàbrica d'Almussafes (València), com també la factoria de Saarlouis (Alemanya), hagen de sotmetre's a un redimensionament de la seua estructura actual", independentment de quin de les dues siga l'adjudicatària de la producció de la plataforma de la nova generació de vehicles elèctrics a Europa.

Igualment, ha puntualitzat que l'elecció d'una fàbrica per a aquesta producció no és "una decisió de tancament" de l'altra, ja que la multinacional està "buscant activament futures oportunitats per a la planta que no siga seleccionada", alguna cosa que requerirà "un esforç que incloga múltiples parts, inclosos governs locals i nacionals".

Així ho ha explicat en un comunicat difós entre la plantilla aquest dimarts, en el qual el president de Ford Europa ha realitzat una "breu actualització" sobre el procés per a adjudicar els nous vehicles elèctrics de la companyia a Europa en els pròxims anys, una càrrega de treball que es disputen la fàbrica valenciana i la de Saarlouis.

Rowley ha precisat que la multinacional preveu prendre la decisió "a la fi de juny" després d'un procés en el qual han recopilat i avaluat la informació "exhaustiva" que ajuda a prendre la decisió sobre quina fàbrica serà la seleccionada. Les consultes amb els equips de les plantes i els sindicats continuaran fins al mateix juny, ha detallat.

En aquest marc, el president de Ford Europa ha aclarit que "independentment de la planta que se seleccione en última instància, és important recordar que encara no es tracta d'una decisió d'inversió en producte" i que després de la selecció de la planta quedarà "molta faena per fer per a assegurar el producte per a Europa".

"Això tampoc és una decisió de tancament d'una planta", ha remarcat Rowley, que a més ha indicat que "és previsible que tant Saarlouis com València hagen de sotmetre's a un redimensionament de la seua estructura actual" els detalls exactes de la qual no se sabran fins que la direcció de la multinacional trie la fàbrica que produirà la plataforma de vehicles elèctrics.

El president de Ford Europa ha esbossat en el seu comunicat el panorama actual de la multinacional, que viu "la major transformació que ha vist la indústria en més de cent anys". "Veiem competidors nous i forts que emergeixen i als fabricants tradicionals reinventant-se a si mateixos mentre que Europa es converteix en la primera regió del món a exigir la fi dels vehicles amb motors de combustió", ha ressenyat.

A més, s'ha referit a l'entorn geopolític i la guerra a Ucraïna, que "estan creant complexitats i incerteses addicionals, no sols per a Ford sinó per a tota" la indústria automobilística.

Rowley agraeix als treballadors que, malgrat aquests desafiaments, hagen demostrat "un tremend enfocament i compromís per a ajudar a Ford a convertir-se en líder de la indústria a Europa, amb una nova generació de vehicles elèctrics i serveis de connectivitat".

El president destaca que la multinacional, només en l'últim trimestre, ha anunciat nou vehicles elèctrics nous a Europa per a 2023 i planeja vendre més de 600.000 vehicles elèctrics a Europa per a 2026. També s'ha referit al llançament de FordPro i a l'augment de producció de la E-Transit a Turquia, entre altres aspectes.