La direcció de Ford Almussafes ha plantejat aquest dimecres un nou Expedient de Regulació Temporal d'Ocupació (ERTO) que paralitzarà tota la fàbrica durant 20 dies i que suposarà suspendre l'activitat del torn de nit, uns dos mesos i mig, fins entrat el mes de juliol. La intenció és la companyia és iniciar els aturs la setmana vinent i estendre'ls fins al mes de juliol, a més de suspendre la producció de la Transit Connect en aquest període i reduir la producció la resta de dies.
El motiu, segons ha explicat l'empresa als sindicats, està en el desproveïment dels semiconductors, un microxip que s'utilitza en la fabricació de vehicles i els problemes de subministrament dels quals estan afectant a totes les marques del sector de l'automoció mundialment, segons han explicat a Europa Press fonts sindicals.
Aquesta crisi de subministrament, que es va iniciar fa ja uns mesos, s'ha vist agreujada ara arran de l'incendi d'una de les tres grans fàbriques d'aquest microxip al Japó, a la fi de març. De fet, l'atur que Ford planteja a Almussafes s'afectarà a totes les plantes de la companyia a Europa, i ja ho ha fet en les plantes d'Amèrica del Nord.
L'anunci es produeix a penes uns dies després que finalitzés l'últim Expedient de Regulació Temporal d'Ocupació en la factoria valenciana i després d'un 2020 renovant ERTO, davant l'impacte de la Covid-19. A més, la fàbrica es troba en plena negociació d'un Expedient de Regulació d'Ocupació (ERO) que suposarà l'acomiadament d'entre 630 i 570 treballadors de les plantes BAO (de fabricació de vehicles) a conseqüència de la baixada de vendes de diversos models, que li han portat a reduir la seua producció en 280 vehicles diaris.
"NOU REVÉS"
Amb la crisi dels semiconductors, "de nou, ens enfrontem a una situació inesperada per la seva magnitud, i que continua alimentant la incertesa, complicant enormement cada dia a la fàbrica", ha lamentat el president del Comité d'Empresa i portaveu d'UGT, Carlos Faubel.En aquest escenari, el líder sindical assenyala que cal "actuar amb celeritat per a resoldre el problema" però "abans l'empresa ha de posar sobre la taula la solució que UGT ve demandant per a poder tancar un acord que resolga l'enorme problema" dels acomiadaments. Serà llavors quan el sindicat estarà en disposició de poder acordar "un ERTO que ens permeta protegir-nos, a l'espera que se solucione la crisi mundial dels semiconductors, i puguem recuperar una certa normalitat".
Precisament, davant aquesta demanda, l'empresa ha convocat als sindicats a una nova reunió negociadora sobre l'ERO que tindrà lloc aquest dijous i en la qual està previst que porte la seua proposta final sobre els acomiadaments.
Des de, el portaveu de STM en Ford Almussafes, Paco González, ha lamentat el "nou revés" que suposa la crisi de semiconductors per a la fàbrica valenciana, on a més de l'atur de vint dies fins a finals de juliol, es planteja deixar de fabricar la Transit Connect en aquest període, i en la resta de dies, rebaixar la producció.
Per part seua, el portaveu de CCOO en Ford Almussafes, José Arocas, espera que la companyia present una proposta final sobre l'ERO "assumible, en les mateixes condicions o millor que la de l'any passat" que permeta evitar sortides traumàtiques.