Els ajuntaments d'Alfafar i Sedaví es van reunir el dia d'ahir amb representants d'Adif per a estudiar les opcions que permeten generar passos segurs per a vianants i millorar la integració del ferrocarril eliminant el pas a nivell.
En aquesta trobada, Adif ha mostrat el seu compromís per a realitzar un estudi de tràfic, d'aforaments i de passos, alhora que comença les gestions per a tancar una nova reunió amb tots dos consistoris i representants del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana en la qual es puga gestionar la signatura d'un protocol d'estudi per a començar els tràmits que permeten el soterrament de les vies.
Conscients que aquests tràmits, amb els seus estudis informatius, d'impacte mediambiental i gestions diverses, poden allargar-se fins a 4 anys, des d'Adif s'ha proposat la creació d'un pas subterrani ciclopeatonal, amb un accés amable, diàfan i il·luminat, que permeta eliminar el pas a nivell i garantir la seguretat de les persones d'acord amb les indicacions i aportacions que els han traslladat des dels consistoris amb les necessitats de les poblacions afectades.
Aquest pas inferior estaria supeditat, en primer lloc, a la signatura d'un document que inicie el desenvolupament dels estudis necessaris per al soterrament per part del Ministeri, i inclouria la desviació del tràfic rodat cap als túnels i ponts ja existents, amb una actuació benvolguda de 3 milions d'euros.
En la reunió han estat presents els alcaldes d'Alfafar, Juan Ramón Adsuara, i de Sedaví, José Cabanes, así com a representants de l'entitat pública. També els han acompanyats la regidora d'Ordenació del Territori d'Alfafar, Encarna Muñoz i el regidor de Sedaví, Ferran Baixauli Chornet.
L'alcalde d'Alfafar, Juan Ramón Adsuara, agraeix la predisposició d'Adif i assegura que tractarà de garantir que es treballe conjuntament per a la solució final d'aquest històric conflicte i es garantisca el soterrament de les vies.
Per la seua banda l'alcalde de Sedaví, José Francisco Cabanes s'ha mostrat "d'acord en què es realitzen els estudis d'impacte ambiental necessaris, que es tinguen en compte els plans locals de mobilitat urbana sostenible, así com el metropolità" encara que ha remarcat que "tot ha d'anar supeditat a l'objectiu final del soterrament de les vies del tren".