El barri de Sant Josep se suma a les peticions veïnals d'uns altres barris i districtes de la ciutat, com ara Ciutat Vella, Russafa, el Cabanyal o Benimaclet per demanar que s'estudie la implantació de la zona verda com a ferramenta per facilitar l'aparcament en via pública a les persones que resideixen al barri. L'alcalde en funcions i regidor de Mobilitat Sostenible, Giuseppe Grezzi, ha visitat la zona juntament amb representants veïnals que li han traslladat de primera mà la valoració sobre les mesures ja implantades al barri des del mandat passat i li han formulat altres sol·licituds, com ara l'adequació d'un espai del carrer d'Albalat dels Tarongers, davant del centre educatiu del barri."El primer que farem serà un estudi de disponibilitat, de les places que hi ha, també en soterrani, i els vehicles del barri", ha explicat Grezzi respecte a l'estudi per implantar la zona verda en la zona. "A partir d'això farem tot un seguit de reunions amb el veïnat per explicar la metodologia i que puguen valorar si volen aquesta mesura", ha afegit. En aquest sentit ha explicat que són ja diverses associacions veïnals les que han sol·licitat eixa zona verda i ha posat com a exemple Ciutat Vella, on la petició pretén substituir l'actual zona taronja, "amb renovacions setmanals i per la que paguen vora 140 euros a l'any, mentre que la zona verda serà molt més barata i sí que serà íntegrament per a persones residents en la zona".Grezzi ha explicat que la visita a petició del veïnat del barri "ens permet analitzar la situació, veure quines mesures es poden prendre per avançar en la humanització al barri tal com ja vam fer ara fa uns anys, també a petició del veïnat, amb millores notables en l'espai públic, sobretot a la plaça del Xúquer i als carrers adjacents, evitant l'ús dels carrers com a dreceres, amb inversió en diversos carrers, acabant amb l'excés d'ocupació de zones per part dels vehicles i amb les terrasses dels bars en les voreres". En aquest sentit ha recordat la presa de "diverses mesures d'urbanisme tàctic, canvis en el sentit de circulació i eliminació de la possibilitat d'estacionar en doble filera, cosa que ha permés revertir la situació i que es puga recuperar espai de qualitat, a més amb un bon funcionament, amb voreres lliures per poder caminar pel barri, que era el que ens demanava el veïnat". "En aquest barri –ha afirmat- es va implantar la primera superilla amb les mesures de calmat del trànsit, de trencament de les dreceres i l'ampliació d'espai per a vianants".