La Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat ha iniciat els tràmits per a millorar el servei de l'L2 d'FGV entre Paterna i Llíria, segons ha anunciat el responsable del departament, Arcadi España.
Amb aquest objectiu, la Conselleria ha tret a licitació el contracte per a la redacció de l'Estudi Informatiu i dels Projectes Constructius de la duplicació de Via del tram Paterna-Font del Gerro de la infraestructura ferroviària VT-005. El pressupost ascendeix a 495.189 euros i el termini de redacció és de 24 mesos.
El conseller d'Obres Públiques ha explicat que "amb la duplicació de via en aquest tram es millorarà la seva capacitat i, d'aquesta manera, es podrà incrementar progressivament els serveis de la línia 2 FGV tant en l'oest de Paterna com en la resta del seu traçat entre aquesta localitat i el seu punt final a Llíria".
L'actual via única impedeix la programació de serveis amb una freqüència inferior de 15 minuts més enllà de l'estació de Paterna, i condiciona a més el temps de recorregut a la necessitat de l'encreuament en determinades estacions. Per tant, ha afegit Arcadi España, "amb aquesta obra es millorarà l'oferta de transport públic en l'àrea metropolitana de València i al Camp de Túria, tant de manera directa com mitjançant la intermodalitat amb altres maneres de transport".
"En concret a Paterna -ha assenyalat el conseller- l'execució d'aquest projecte permetrà atendre degudament la zona de Santa Rita, que amb 12.000 habitants és una àrea en constant creixement".
Així mateix, possibilitarà millorar les freqüències a l'estació de Font del Gerro que dona servei a la zona industrial més gran de tota l'àrea metropolitana. "Amb aquesta finalitat es planteja crear una nova estació que atenga l'accessibilitat en transport públic a les empreses situades en la seva part nord-est, allunyada de l'estació actual", ha indicat.
Els treballs objecte del contracte inclouen la valoració de tres escenaris diferents per a l'extensió de la doble via bé fins a Santa Rita, l'actual estació de Font del Gerro o la segona estació planificada en aquesta zona.
Per a poder aconseguir els fins plantejats s'estudiaran també les instal·lacions auxiliars necessàries i en particular la remodelació de les capçaleres de l'Estació de Paterna i l'ampliació de les instal·lacions de les de Santa Rita i Font del Gerro per a poder permetre el rebot dels serveis que actualment acaben en la primera d'aquestes estacions.
Un segon objectiu de l'actuació és la supressió dels passos a nivell actualment existents en el tram i en particular els situats al costat de l'Estació de Paterna i al baixador de Santa Rita, al carrer Juan Bautista Benlloch i en la carretera de Manises.
Tant en l'estudi de la implantació de la segona via com en el de la reposició dels passos a diferent nivell es tindran particularment en compte els condicionants urbans, territorials, patrimonials, mediambientals i agrícoles de la zona, i especialment el que es preveu en la Llei de l'Horta i el seu Pla de Protecció. Igualment es prestarà una atenció especial a resoldre els problemes d'inundabilitat en punts com ara el barranc de la Font, seguint estrictament l'estipulat en el Patricova.
Finalment, el conseller ha destacat que "amb aquest projecte estem donant resposta a una vella reivindicació dels veïns i veïnes d'aquesta zona i avancem cap a una mobilitat més equilibrada i sostenible".