25n
Orgull
Orgull

Les obres del Corredor Mediterrani no finalitzaran fins a 2024

Així ho va anunciar ahir el ministre de Transports Jose Luis Ábalos en una compareixença al Senat

Les obres del Corredor Mediterrani no finalitzaran fins a 2024
15/06/2021 -

Uns 3 anys. És el temps que el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana calcula que es tardarà a acabar les obres del famós Corredor Mediterrani. El ministre valencià José Luis Ábalos, en ser preguntat sobre aquest tema en una compareixença al Senat, va afirmar que els treballs en aquesta àrea no acabaran fins al 2024. Concretament, és l’ample europeu entre València i Vendellós on queda pendent la realització de les obres.

Ábalos va fer balanç de les actuacions escomeses en el Corredor Mediterrani després d’una interpel·lació de Josep Lluís Cleries i Gonzàlez, senador de Junts per Catalunya, sobre l’avanç de les obres. Cal recordar que amb aquesta iniciativa el Govern pretén crear una connexió estratègica per a permetre la mobilitat de mercaderies i persones per la zona mediterrània: des d’Algesires fins a la frontera francesa.

“Després de la recent posada en servei del tram Tarragona-Vandellòs, queda pendent l’operació del canvi d’ample en el tram Tarragona-Vandellòs, que no es podrà dur a terme fins que estiguen en servei el tercer carril entre Castellbisbal i Vilaseca i la segona via amb tercer carril de València a Castelló, per la qual cosa aquesta actuació haurà de coordinar-se amb el canvi d’ample Vandellós-Castelló”, assegurava Ábalos.

Tal com va concretar el ministre, la inversió total prevista supera els 750 milions d’euros, dels quals ja s’han executat un 93%. Així, l’horitzó en el qual es planteja la fi de les obres del canvi d’ample està previst a partir de 2024. “I la fi de les obres d’implantació de l’ample de via estàndard en el tram entre Vandellòs i Castelló està supeditat a la posada en servei dels trams adjacents”, afegia.

Ábalos atribueix aquest escenari al fet que “actualment entre València i Castelló la previsió de finalització dels treballs és 2022. La inversió total prevista supera els 310 milions d’euros, dels quals ja s’han executat més d’un 26%. En aquest cas, l’horitzó per a la fi d’obres és 2024″, subratllava.

Distància entre Barcelona i València

Un dels aspectes en els quals el ministre va posar èmfasi va ser en la duració del trajecte actual entre Barcelona i València. En ser qüestionat per aquest assumpte, Ábalos va reconéixer l’“excés de temps”, encara que també va valorar una altra sèrie d’assumptes.

“Hem baixat quasi mitja hora amb la variant de Vandellós. L’any 97 eren dues hores i cinquanta-cinc minuts; curiosament del 2015 al 2018, eren tres hores i cinc o deu minuts; més temps. Ara ho hem baixat a dues hores i trenta-cinc minuts i a vegades a dues hores i quaranta-cinc minuts. Aqueix és el repte que tenim, i efectivament hem d’intentar millorar la connexió, i en això estem”, raonava el ministre valencià.

Ábalos va comentar que “a principis de 2020 vam posar en servei el nou tram en la variant entre Vandellós i Tarragona, esdeveniment que es portava esperant més de vint anys tant per Catalunya com per la Comunitat Valenciana“.

A més, va afegir que “aquesta actuació suposa una important millora de la capacitat, ja que elimina un dels principals colls de botella que existien en el corredor: el tram de via única entre Vandellós i l’entorn de Tarragona. La posada en servei de la variant ha suposat una reducció d’uns trenta minuts en el temps de viatge entre Barcelona i València”.

Més informació

0 comentaris

Encara no tenim comentaris!

No hi ha comentaris en este moment, vols escriure un?

Escriu el teu comentari

Escriu el teu comentari

1 × tres =