València avanza en la nueva imagen de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta

València aprueba, hoy, en la Junta de Gobierno Local, el inicio del proceso de licitación de las obras para las actuaciones previstas en la avenida Pérez Galdós y Giorgeta. Con un presupuesto base de licitación de 1.010.893,13 €, y un plazo de ejecución de cuatro meses, este proyecto de remodelación está cada vez más cerca de convertirse en una realidad. Así, la actuación, que alcanzará la totalidad de ambas avenidas, se desarrollará a lo largo de 2 kilómetros y 136 metros en los que se apostará por la ampliación de aceras y la habilitación de un carril bici, con el objetivo de "garantizar la separación entre los flujos peatonales y los ciclistas y mejorar la movilidad en la zona", explicaba la vicealcaldesa y concejala de Desarrollo Urbano, Sandra Gómez.Pero, ¿en qué consistirá la actuación? Sin duda una de las principales mejoras, que además resolverá una de las reivindicaciones vecinales históricas, será la ampliación de aceras hasta los cuatro metros en, prácticamente, toda la avenida. Para ello, se eliminará un carril de circulación por sentido. De esta manera, cada peatón dispondrá de la acera actual y de un espacio adicional en calzada. Además, la delimitación de espacios se realizará mediante bordillos que separen las nuevas zonas peatonales del resto, manteniendo el acceso a los garajes y ampliando las paradas para autobuses de la EMT.Y es que la idea es poder seguir generando paradas dobles de la EMT que permitan la parada de dos autobuses sin que tengan que estar esperando en cola. Así, de las 17 paradas existentes en Pérez Galdós, siete se moverán para acercarlas más a la ciudadanía y hacerlas más accesibles.Las nuevas zonas peatonales quedarán coloreadas según los criterios definidos en la "Guía de diseño para la transformación sostenible del espacio público de València", aprobada en 2020, con lo que esta actuación se convierte en una de las primeras experiencias de aplicación de la guía. No obstante, cabe recordar que se trata de una recuperación provisional del espacio mientras se desarrolla el proyecto definitivo de transformación de las avenidas.Por otra parte, está prevista la construcción de un carril bici unidireccional – uno en cada lado de la avenida –, que compartirá espacio con EMT-Taxi, de la misma manera que ya se ha proyectado en las Grandes Vías. De esta manera, el carril EMT-Taxi ganará amplitud y la planta viaria actual se modificará pasando de 4 a 3 carriles de circulación – uno para EMT-Taxi y dos para el resto de vehículos –.En la zona del túnel, que se mantendrá como está, los carriles de circulación pasarán de 3 a 1 en la superficie. Y es que como explicó el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, "mantenemos la zona de aparcamiento, pero la mejoramos incorporando espacio peatonal para que la ciudadanía no tenga que pisar la avenida cuando baje del coche".Por último, la actuación prevista también incluye la creación de siete nuevos pasos de peatones que harán más accesible la avenida. Esto también permitirá la recuperación de nuevo espacio peatonal, como las dos pequeñas plazas que se crearán en los cruces con las calles Jesús, y Cerdà y Rico. En palabras de Gómez, "además de mejorar la movilidad, creamos estos dos pequeños espacios de estancia en las avenidas, que carecen en la actualidad de zonas de descanso".

LA ELIMINACIÓN DEL TÚNEL, UN PROYECTO DE FUTURO

En todos los presupuestos participativos, la eliminación del túnel de Pérez Galdós se alza como una de las propuestas más votadas por los vecinos y vecinas de la zona. No obstante, esta actuación todavía tendrá que esperar, ya que se abordará en la remodelación definitiva de la avenida, momento en el que se diseñará la nueva imagen de Pérez Galdós y Giorgeta.