Un tranvía que conecte los tres barrios del Marítimo

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La nueva Comisión de Movilidad, respaldada por La Marina, se ha propuesto mejorar las conexiones entre la ciudad y una de las zonas más emblemáticas y populares de Valencia: La Marina. Por este motivo, solicitarán tanto al Ayuntamiento, como a la Generalitat Valenciana no sólo que se aumente la presencia del transporte público con un aumento de la frecuencia de autobuses, sino que además se ponga en marcha los mecanismos necesarios para llevar a cabo la línea de tranvía L10 (antigua T2) hasta la línea T6 Marina Valencia.

Un proyecto ambicioso que el Alcalde de Valencia, Joan Ribó, después de una reunión con la Consellera de Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, ya expresó su deseo de conectar el barrio de Nazaret con la Malvarrosa, a través de una línea de tranvia que recorriera toda la fachada marítima de Valencia. En este sentido, Ribó ya anunciaba que 'Nazaret va a crecer por muchos motivos, que se verán muy pronto, y tenemos toda La Marina de Valencia. Por eso, pensar en un transporte público sería un objetivo que a largo plazo sí nos plantearíamos porque nos parece fundamental'.

Sin embargo, se ha reconocido la complejidad de esta infraestructura, ya que se trataría de conectar los tres barrios del Marítimo, a través de La Marina, con una línea de tranvía que enlazaría con las líneas T4 y T5, que ya recorren parte del Cabanyal y la Malvarrosa. Por el momento, este proyecto no está sobre la mesa. Así, en principio, ya se ha aprobado el estudio para la puesta en marcha de la finalización de la Línea 10 del tranvía hasta Nazaret, y que se prevé que no se finalice hasta la próxima legislatura.

Comisión de Movilidad

Esta nueva comisión está formada por el Consorcio València 2017, los sindicatos CCOO Sector del Mar y UGT, la Autoridad Portuaria de Valencia, ATEIA Transitarias, la Asociación de Navieras Valenciana y el Colegio de Agentes de Aduanas. Diversas entidades que trabajan por un objetivo común: mejorar la movilidad sostenible en el entorno. De esta manera, además de reivindicar estas mejoras en el transporte público, ya han aprobado impulsar diferentes medidas, como la instalación de aparcabicis seguros y promover el uso de vehículos no contaminantes.

Por el momento, y gracias al Consorcio, ya se han adecuado 500 metros de carril bici, se han instalado horquillas para el aparcamiento seguro de bicicletas, se han colocado señales informativas del tiempo de desplazamiento en bici, y se prevé la habilitación de otros siete kilómetros de carril bici. Es evidente que la sociedad valenciana cada vez está más concienciada de la importancia de desplazarse con vehículos más sostenibles. El número de usuarios del anillo ciclista, así como el número de ciudadanos que utilizan el transporte público está aumentando considerablemente, y la ciudad de Valencia se está adaptando a esta demanda para, entre todos, crear una ciudad mucho más amigable donde los peatones sean los protagonistas.