La Generalitat Valenciana sigue trabajando en las nuevas líneas de Metrovalencia que completarán el mapa de metro y tranvía de la ciudad de València. En este sentido, ya se van conociendo nuevos datos tanto de las nuevas L11 y L12, como de la prolongación de la L10, de las cuales se conocen ya sus posibles trazados.
En el caso de la Línea 10, todo apunta a que se descarta la construcción de un nuevo puente para sortear el antiguo cauce del río Turia, y se aprovechará el actual puente de Astilleros, que se reformará para garantizar la seguridad del recorrido. Así, la L10 se ampliará desde su actual parada final, situada en Nazaret, para abrirse hacia la fachada marítima de la capital del Turia, incluyéndose una estación en la futura terminal de cruceros del puerto de València. Esta ampliación se dirigirá a la playa de la Malva-rosa y finalizará en la actual estación de Neptú, junto con la Línea 8 y la futura Línea 11.
Dos opciones para la L11
Por lo que respecta a la Línea 11, que conectará el centro de la ciudad con la zona del Grao y del Cabanyal, se barajan actualmente dos opciones para su recorrido, que cuentan con un coste similar y con la validación técnica.
El tramo común se iniciará en la calle Alicante, permitiendo el transbordo con la Línea 10, para seguir por la rotonda de la avenida Antonio Ferrandis y el Pont l’Assut de l’Or. Tras una parada en la rotonda de la calle Menorca, frente al Aqua, y su paso por la avenida Baleares se plantearán las dos alternativas.
La primera transcurriría por la calle Juan Verdeguer, donde habrá una parada, y por la avenida del Ingeniero Manuel Soto, hasta establecer una nueva parada cerca del edificio del Reloj. Posteriormente pasaría por J.J. Dómine, para unirse con las Líneas 6 y 8. La segunda opción plantea un recorrido circular por la avenida del Puerto, donde habría otra parada de tranvía, y Juan Verdeguer.
La L12, hasta La Fe
La Línea 12 conectará el centro de València con el hospital La Fe y, para ello, se establece un trazado por la avenida Hermanos Maristas, la avenida Ausiàs March, la calle Isla Cabrera, la calle Vicent Marco Miranda y la avenida Fernando Abril Martorell.
Esta primera propuesta de trazado no llegaría al nuevo barrio de Turianova pese a la adecuación del puente de Malilla para el paso de tranvías y pese a la intención del Ayuntamiento de València de dotar a esta zona del servicio.