El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, espera recibir el informe de Puertos del Estado sobre el proyecto constructivo de la futura terminal norte de contenedores a principios de la próxima semana, el 14 o 15 de febrero, para saber si se debe introducir alguna modificación, algo que espera que no sea necesario.
Una vez recibido este documento, que Martínez confía en que no dé "sorpresas", la idea es aprobar formalmente el proyecto constructivo en el próximo Consejo de la APV y después de los trámites administrativos pertinentes, otorgar la adjudicación definitiva a TIL, filial de la naviera MSC.
Así lo ha manifestado tras la reunión del Consejo de Administración de este viernes, junto al director general de la APV, Francesc Sánchez, en una rueda de prensa en la que ha valorado que el tráfico portuario del puerto valenciano en 2021 ha crecido un 5,35%, sobre todo tirado por la importación y exportación, y ha asegurado que si no ha subido más ha sido "por limitaciones de espacio".
Según Martínez, "el puerto no es de goma y necesita expandirse". En estos momentos ya necesita espacio donde ubicar contenedores hasta que esté hecha la futura terminal norte: "nos hace falta esa ampliación como agua de mayo" para atender la demanda, ha insistido.
El presidente de la Autoridad Portuaria ha indicado que una vez aprueben el proyecto constructivo de la futura es "muy complicado" impedir su ejecución, aunque "puedes retrasar".
En este punto, ha censurado que haya quien solicite "nuevos trámites sabiendo que no hace falta, con el único objetivo de retrasar lo posible la adjudicación, con riesgo de que el inversor se vaya, deliberadamente, consciente de que no hacen falta" y "por motivos ideológicos". Desde su punto de vista, "eso es prevaricar", ha remarcado.
Además del informe de Puertos del Estado, el Ministerio de Transición Ecológica se pronunciará sobre si el proyecto constructivo de la ampliación norte es compatible con las estrategias marinas, ha explicado el director general de la APV. En concreto, ha precisado Francesc Sánchez, analizará "si construir un muelle dentro de aguas abrigadas es compatible con las estrategias marinas", un trámite al que obliga la ley a todos los proyectos que se hacen en los puertos.