Nuevo radar de la DGT en Valencia. La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha, desde el 24 de marzo de 2025, un total de 17 radares en carreteras de la Comunitat Valenciana, Castilla y León, Castilla – La Mancha, Andalucía, Canarias y la Comunidad de Madrid. De estos nuevos dispositivos, nueve son fijos y ocho de tramo. Pero, ¿dónde está ubicado el nuevo radar en Valencia?
Nuevo radar Valencia
En el caso de la provincia de Valencia, el radar de la DGT se ha instalado en la V-31, concretamente desde el punto kilométrico 2+460 C al 6+350.
Sin embargo, no es el único que se ha instalado en el territorio valenciano. De hecho, en la provincia de Castellón han comenzado a funcionar otros dos en la N340. En este caso, se han ubicado del 960+050 al 961+000 PK, y entre ls puntos 961+000 y 960+050.
Estos nuevos radares no solo están señalizados en carretera, sino que se puede consultar todo el listado completo a través de la página web de la Dirección General de Tráfico. Además, se ha puesto a disposición de los operadores para que los incluyan en los distintos navegadores.
¿Cuándo comenzarán a multar?
La DGT ha informado que durante el primer mes de funcionamiento, los conductores que circulen a una velocidad superior a la permitida en estos tramos, recibirán una carta informativa advirtiéndoles que han sido captados por un radar por exceso de velocidad.
Pasado este tiempo, es decir, a partir de la semana del 21 de abril, los nuevos radares de la DGT comenzarán a sancionar y el conductor recibirá una multa con el importe correspondiente.
Como han apuntado desde la DGT, “en 2004 Nilsson y en 2009 Elvik fijaron las bases empíricas demostrativas de la relación ‘a más velocidad mayor riesgo de accidente’. El modelo potencial identificaba que un aumento de velocidad de 1Km/h repercutía en un aumento del número de accidentes de tráfico con lesiones graves entre un 2 % y 3 % dependiendo del tipo de vía. Y cuanto mayor sea el aumento de la velocidad, mayor será el aumento del riesgo de accidente de acuerdo con los principios de la energía cinética y validados en pruebas empíricas”.
Así, actualmente, “la relación entre el cambio de velocidad y el cambio en el riesgo de siniestro con lesiones graves y lesiones mortales es mucho más pronunciada. Van den Berghe & Pelssers (2020), autor del Informe para el Observatorio Europeo de Seguridad Vial sobre velocidad y basado en coeficientes del modelo exponencial de Elvik et al. (2019) estimó que un aumento de velocidad de 10 km/h repercute en un incremento del riego de siniestro mortal del 220 % respecto del riesgo original, lo que significa que el riesgo se ha más que duplicado”.
Otros radares
El resto de radares se han instalado en:
- Castilla y León: el primero, fijo, se ubica en la provincia de León en la LE311, en el punto kilométrico (PK) 11+250; y el segundo, de tramo, se localiza en Salamanca, en la SA20 (del PK 91+975 al 92+436).
- Andalucía: se hallan en la A-491 (Cádiz) en el punto 4+350; y en Sevilla, en la A-49 en el punto 0+700 y en la A-8005 en el punto 5+818.
- Tenerife (Canarias): en la TF5 (PK 49,400), TF66 (PK 9,000), y la TF65 (PK 11,240). Los de tramo, por su parte, se ubican en la TF655 (del 2,165 al 3,132) y TF655 (del 3,132 al 2,165).
- Castilla-La Mancha: uno en Guadalajara en la CM101 (PK 17,460) y en Toledo en la CM4010 (PK 1,800).
- Comunidad de Madrid: en la M521 (26,915 al 27,885) y (27,885 al 26,915).