Valencia estrena un medidor pionero para sacar a los patinetes eléctricos ilegales de la circulación. De esta manera, detectará aquellos que excedan de la velocidad y la potencia permitida, y se les aplicará sanciones de hasta 500 euros, así como la inmovilización del vehículo. Esta iniciativa tiene como objetivo reducir los accidentes que se producen con este tipo de vehículos, ya que son los más lesivos.
Se trata de una herramienta portátil que se podrá utilizar en cualquier punto de la ciudad, pero lo más importante y lo que hace que esta herramienta sea pionera a nivel nacional es que emite, en el acto, un certificado que determina la velocidad máxima y la potencia del vehículo”. De este modo, el aparato proporciona un informe técnico con valor legal que servirá como prueba en unas diligencias policiales o en un acto administrativo.
Desde la Policía Local de València se recuerda que los patinetes eléctricos no están obligados a pasar una inspección técnica y, por tanto, hasta este momento no había forma de verificar cuando uno de estos vehículos superaba los 25 km/h de velocidad o los 1000 vatios de potencia que la ley establece como tope. Además, hay que tener en cuenta que hasta enero de este mismo año se podía comercializar cualquier patinete sin necesidad de certificar sus características, por lo que la mayoría de patinetes que circulan no están obligados a presentar el certificado VMP que actualmente exige la DGT.
Otro dato que destaca la Policía Local es que el uso de estos vehículos crece año tras año y, de manera paralela, aumenta la siniestralidad. Además, se ha comprobado que los patinetes de mayor potencia son los causantes de los accidentes más lesivos, tanto para los propios conductores como para los ocupantes de otros vehículos, pero, sobre todo, para los peatones, que son los elementos más vulnerables de la circulación.
El dinamómetro cumple, así, con todos los condicionantes necesarios, ha subrayado el comisario de la División de Seguridad Vial de la Policía Local de València, Paulino Parrilla, quien ha indicado que, en primer lugar, “esta es una movilidad que ha venido para quedarse y tenemos que convivir los diferentes usuarios y evitar la siniestralidad y nos preocupa los VMP porque a 50km/h un accidente con un peatón es muy peligroso”. Parrilla ha añadido que “no se trata de criminalizar estos vehículos pero los que son ilegales hay que retirarlos de la circulación”.
La Concejalía de Movilidad y Policía Local está llevando a cabo un esfuerzo especial dirigido a pacificar la circulación de los VMP, mejorar su interacción con los peatones y el resto de los vehículos y disminuir tanto el número de accidentes como su peligrosidad. De hecho, el mes de febrero pasado se desarrolló la campaña “Tú eres el chasis”, de control de VMP y bicicletas en la que, a través de las redes sociales municipales y de los propios agentes de la Policía Local, se promovió la conciencia ciudadana sobre la importancia de conocer y cumplir las normas y se ofreció información sobre qué vehículos son aptos para ser considerados VMP.
El concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell, ha explicado que “hemos trabajado conjuntament durante nueve meses con la Universitat Politècnica de València y una empresa de ingeniería valenciana para crear este modelo de dinamómetro homologado que va a permitir sancionar a todos aquellos vehículos que superen la potencia o velocidad permitida, que son un 5% de los VMP pero que son peligrosos porque llegan a doblar la velocidad permitida”.
“Desde 2018 han aumentado los accidentes en los que se ven involucrado estos vehículos, que han pasado de los 478 accidentes registrados en 2018 a más de 900 en 2023. Las administraciones tenemos la obligación de poner medios para evitar estos accidentes y por eso seguimos trabajando para mejorar los controles”, ha indicado el concejal. Asimismo ha indicado que “este modelo está homologado y permite tramitar las sanciones con todas las garantías legales porque se obtiene un informe que sirve a efectos de prueba, por lo que da seguridad jurídica para el procedimiento sancionador”.
Carbonell ha subrayado que los controles “no van dirigidos a la gran mayoría de usuarios de patinetes eléctricos, que llevan vehículos legales y homologados; sino a por los pocos usuarios que utilizan vehículos ilegales que, además, son los causantes de los siniestros más lesivos”.