La ciudad de València estrenará próximamente una nueva conexión ciclista entre la capital y diversas localidades ubicadas en el área metropolitana gracias a la creación de un carril bici que unirá València con Xirivella, Alaquàs y Aldaia. Así, esta vía se ubicará en el último tramo de la avenida del Cid, discurrirá desde la avenida Tres Cruces y se extenderá hasta que finalice el término municipal de València. En total, tendrá 1,1 kilómetros de recorrido y completará el circuito de carriles bici de la avenida del Cid hacia el oeste para unir la ciudad con esas tres poblaciones a través del pasado elevado de la V-30, que se encuentra ya en el término de Xirivella.
Así, la Junta de Gobierno Local (JGL) celebrada el pasado viernes dio luz verde a la construcción de este carril bici para que sea un eje de conexión y fomentar así la movilidad sostenible para llegar hasta el centro de València “creando nuevas alternativas al vehículo privado”, explicó el portavoz del gobierno municipal, Juan Carlos Caballero durante la rueda de prensa posterior a la JGL. “Se reducirá el tráfico rodado en las entradas y salidas de la ciudad porque se conectará naturalmente a través de un carril bici con las localidades Xirivella, Alaquàs y Aldaia”, añadió el portavoz. Una reducción del tráfico que, según destacó Caballero, se hace “sin ningún tipo de imposición a la circulación del tráfico creando nuevas alternativas al vehículo y atendiendo a criterios técnicos para garantizar la seguridad del carril”.
En ese sentido, la construcción de esta nueva vía bidireccional que está destinada a las bicicletas y otros vehículos de movilidad personal como por ejemplo los patinetes, cuenta con un presupuesto total de 507.356 euros, provenientes de los fondos europeos Next Generation y la inversión se enmarca dentro de la Estrategia del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Plazos de ejecución y diseño del carril
La actuación municipal contempla el establecimiento de un carril bici en plataforma independiente del tráfico rodado. En cuanto al plazo previsto para ejecutar esta actuación urbanística, el Ayuntamiento de València prevé que los trabajos tengan una duración prevista de tres meses y tres semanas y como el proyecto ya ha sido adjudicado a la empresa Pavasal se contempla que su inicio sea en las próximas semanas.
A lo largo de tres meses y tres semanas, la empresa a la que se ha asignado la obra deberá demoler aceras y pavimentos; retirar y colocar elementos urbanos como bancos, buzones o bolardos, entre otros; ejecutar las zonas verdes previstas en el proyecto técnico, además de retirar e implantar de arbolado ya existente; también deberá reponer los servicios afectados como drenaje y semaforización y ejecutar las obras de accesibilidad necesarias en los pasos de peatones.
Precisamente, en el proyecto técnico (que fue aprobado por la JGL de febrero de 2020), se estipula que el carril diseñado tendrá una anchura de 2,5 metros en todo su trazado y se localizará en el margen derecho de la calzada, aunque este estará separado de la carretera y también de la acera a excepción de aquellos tramos en los que coincida con paradas de la EMT donde el carril se reducirá a 0,4 metros y circulará por la acera.
En el diseño, también se especifican los elementos que se instalarán con el objetivo de garantizar la seguridad de aquellas personas que circulen por este. De este modo, para la defensa del tráfico ciclista de los vehículos que circularán por la carretera, se ha previsto adosar al margen exterior del carril un bordillo separador de 20 centímetros de anchura. En el resto del trazado en el que el carril bici circula junto a la línea de estacionamiento en cordón, se ha incorporado una separación de 40 centímetros, mediante marcas viales, que ordenan un espaciamiento entre ambos.
Compromís celebra el nuevo carril bici, proyectado durante su mandato
Lo cierto es que este carril bici fue impulsado por la anterior dirección de la Concejalía de Movilidad, bajo la titularidad de Giuseppe Grezzi (Compromís), ya que la adjudicación del proyecto técnico se aprobó en la Junta de Gobierno Local del 28 de febrero de 2020, durante el gobierno del Rialto. Fue en septiembre de 2022 cuando salió a licitación su construcción, pero finalmente este procedimiento quedó desierto un año después, ya que la compañía que se presentó al concurso decidió retirar la oferta antes de que se le adjudicara la obra y no ha sido hasta ahora que se ha encargado la construcción de este carril bici a Pavasal.
Ante el anuncio de la reactivación de este carril bici, Compromís ha aplaudido la decisión del actual equipo de gobierno. “Desde Compromís, celebramos que Catalá finalmente se haya retractado y no haya paralizado tampoco este carril que nosotros planeamos y sacamos a licitación mientras gobernábamos y finalmente se ejecutará en los próximos meses”, ha declarado Giuseppe Grezzi al respecto.
“No obstante, aunque esto signifique que se sumará un kilómetro más a la red ciclista planificada durante nuestro mandato, lo que deseamos y compartimos con todos los usuarios de bicicletas y vehículos de movilidad personal de la ciudad es que María José Catalá y su equipo anuncien aunque solo sea un nuevo carril bici que no estuviera ya trabajado por mi equipo y por mí mientras era concejal”, ha añadido.