Confirmada la nueva fecha de inicio de Metrovalencia
Todas las líneas de Metrovalencia comenzarán a funcionar antes del 6 de diciembre. Este es el objetivo que se ha marcado el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus. Así lo avanzaba durante las pruebas de circulación que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) iniciaba este miércoles, y que se prolongarán durante varios días. Así, si las pruebas siguen como hasta ahora, se podrá recuperar el servicio de Metrovalencia “antes del próximo 6 de diciembre”.
Como explicaba el conseller, “las pruebas permitirán determinar la fecha exacta en la que los trenes volverán a circular con totales garantías en gran parte de la red. En esta segunda fase, y tras la reapertura de las líneas de tranvía del pasado 9 de noviembre, el objetivo es recuperar el metro de Valencia antes de la fecha prevista”.
Así será el servicio de Metrovalencia: líneas y frecuencia
Además de las líneas del tranvía 4, 6, 8 y 10, a partir del 6 de diciembre, o incluso antes, entrarán en funcionamiento las líneas 1, 2 3, 5, 7 y 9 de Metrovalencia, pero hasta la estación Sant Isidre, ya que desde València Sud hasta Castelló, final de la Línea 1, la red se encuentra en pleno proceso de reconstrucción. De esta manera, se prevé que no entre en funcionamiento hasta 2025. Asimismo, se prevé que las líneas 1 y 2 finalizarán su recorrido en Plaza España.
Respecto a las frecuencias, Martínez Mus ha avanzado que serán “casi normal”. Y es que no se puede recuperar, por el momento, el mismo ritmo de frecuencias que antes de la DANA para garantizar la seguridad en todos los viajes. De esta manera, se estipulará una frecuencia de paso muy parecida a la de los sábados. No obstante, durante las primeras horas de la mañana, la frecuencia será mayor para dar cobertura a la alta demanda de pasajeros que se trasladan hasta el lugar de trabajo o de estudio.
Tras la destrucción del Puesto de Mando de València Sud, FGV ha trabajado sin descanso para construir uno nuevo en los talleres de Machado. Aun así, por cuestiones técnicas y humanas, no cabe la posibilidad de que las frecuencias de paso de los trenes se asemejen a las de un día entre semana en los días anteriores a la catástrofe. “Los efectos de las inundaciones sobre las instalaciones de FGV nos obligan a disponer únicamente para las líneas de metro del taller de Machado, por lo que el servicio previsto estará condicionado por ésta y otras circunstancias, como la afección al material móvil, equipos técnicos o disponibilidad de personal”, ha avanzado el conseller.
Como alternativa a la red de Metrovalencia, y hasta la recuperación definitiva del servicio, la Generalitat ha habilitado 25 nuevos corredores de autobús para facilitar la conectividad de los distintos barrios y localidades cercanas a València y poder garantizar la movilidad de los ciudadanos.
Estos corredores de autobús conectan con València o puntos de parada de la EMT, Cercanías y las líneas ya existentes de Metrobús. A medida que el metro comience a circular, las líneas que circulan por estas zonas dejarán de prestar servicio.
Nuevo Puesto de Mando de Machado
Martínez Mus ha explicado que “para poder iniciar estas pruebas ha sido fundamental acondicionar en tiempo récord el nuevo Puesto de Mando en los talleres de Machado, desde el que se sustenta todo el tráfico ferroviario de Metrovalencia”.
El Puesto de Mando regula y gestiona la circulación y controla las subestaciones eléctricas, catenarias e instalaciones de las estaciones, así como todos los sistemas de atención al viajero y la central operativa de seguridad ciudadana.
Para habilitar estas nuevas instalaciones ha sido necesaria la restauración del Control de Tráfico Centralizado (CTC) de la red de metro y del telemando de Instalaciones Fijas, subestaciones eléctricas y megafonía, actuaciones a las que se han destinado más de tres millones de euros por parte de FGV y que también permitirán renovar el situado en València Sud.