Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ultima los trabajos antes de la apertura al público de la Línea 10 de Metrovalencia, una inauguración que se prevé inminente tras el anuncio del conseller de Obras Públicas, Arcadi España, de que se realizaría a finales del mes de abril o principios de mayo.
El pasado viernes 11 de febrero FGV iniciaba el periodo de pruebas técnicas de la línea. Tras mes y medio de trabajos, se ha testado el servicio tanto en superficie como en el tramo subterráneo, con resultados satisfactorios y, desde esta semana, se está probando el trazado completo.
Así, tal y como confirman desde la propia Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, está previsto que en los próximos días se solicite la autorización de puesta en servicio de la nueva línea a la Agencia Valenciana de Seguridad Ferroviaria.
Por otro lado, también se está aprovechando para realizar las pruebas del sistema de seguridad, señalización ferroviaria y equipamiento de estaciones, tras finalizar la semana pasada la instalación de 168 cámaras, 22 teleindicadores, 53 interfonos de última generación y 54 validadores en las diferentes estaciones de la línea, en los cañones peatonales que unirán las estaciones de Alacant y Bailén y en el depósito provisional para el material móvil que se ha construido en Natzaret.
Estos dispositivos cuentan con la tecnología más actual, para facilitar que los desplazamientos de las personas usuarias a lo largo de esta línea sean lo más seguros y cómodos posibles y la atención al cliente sea rápida, eficaz y accesible.
Frecuencia similar al resto de líneas
La Línea 10 unirá el centro de València con la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències y el barrio de Natzaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia.
Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y ocho estaciones y paradas, tres de ellas subterráneas (Alacant, Russafa y Amado Granell-Montolivet) y cinco en superficie (Quatre Carreres, Ciutat Arts i Ciències-Justícia, Oceanogràfic, Moreres y Natzaret).
La nueva Línea 10 de Metrovalencia contará con siete tranvías de la serie 4200 de Bombardier para prestar servicio (cinco que estarán en circulación, uno en mantenimiento y otro en reserva). Cada convoy tendrá una capacidad para 275 personas y la línea tendrá una frecuencia de paso similar al resto, entre 5 y 10 minutos en hora punta y entre 15 y 20 minutos dependiendo del tramo, la hora y el día.
Asimismo, dispondrá de dos cañones peatonales entre las estaciones de Xàtiva y Bailén con la nueva estación de Alacant, facilitando su integración con el resto de conexiones de Metrovalencia.
Inversión de 250 millones de euros
“La puesta en servicio de la Línea 10 este año es una muestra más del compromiso de la Generalitat con la movilidad sostenible”, afirmaba con la llegada del primer tranvía el conseller Arcadi España. En este sentido, el conseller remarcaba “el impulso de la Generalitat y del president Ximo Puig para poner en marcha esta línea, un proyecto que llevaba paralizado desde 2011 y en el que, en total, el gobierno valenciano ha invertido más de 250 millones de euros”.
La construcción del conjunto de esta línea está cofinanciada por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.
Tras la ejecución de estas pruebas, ahora solo falta por conocer la fecha exacta de su puesta en funcionamiento tras la Semana Santa, mientras València descuenta los días para poder disfrutar de un servicio de transporte público de última generación e históricamente demandado por los vecinos y vecinas de zonas como Quatre Carreres, Montolivet o Natzaret, donde finalizará la línea hasta que vea la luz su futura ampliación, en estos momentos en fase de redacción.