La Generalitat Valenciana, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha licitado las primeras obras de infraestructura de la rampa que conectará el tramo subterráneo y el de la superficie de la Línea 10 (Alicante-Nazaret) en Amado Granell, conocida como T2 hasta marzo de este año. Para ello destinará un presupuesto inicial de 4,8 millones de euros, según fuentes oficiales, que también han anunciado la prolongación hasta Hermanos Maristas y la construcción de esta parada al aire libre.
En concreto, el proyecto engloba la construcción de la rampa que conecte el túnel de la estación de Amado Granell con la superficie con pantallas de hormigón armado, la ejecución de la infraestructura y superestructura de conexión en superficie entre la salida del túnel, la rampa y la superficie hasta la ubicación de la nueva parada "Hermanos Maristas", así como la conexión con la plataforma actual.
Para llevar a cabo esta obra, se aplicará la metodología BIM (Building Information Modeling), que documenta el desarrollo de la edificación y las infraestructuras mediante herramientas de modelado 3D para crear una maqueta virtual a escala real. De esta manera, se ahorrará en costes durante todo su ciclo de vida, desde el diseño, control del flujo de información, la unicidad en el modelo durante la fase de proyecto y la reducción de incertidumbre e interferencias en la obra hasta la gestión y conservación.
María José Salvador, consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración Territorio, asegura que esta primera licitación supone "un paso más que marca la voluntad de cumplir los compromisos adquiridos para poner en marcha una obra que el anterior gobierno dejó abandonada, cumpliendo con la planificación y gestión adecuada de los recursos públicos".
Se trata de las primeras obras a ejecutar de la futura L10, que en principio comenzarán en el primer trimestre de 2019 para que puedan acabarse en su totalidad hasta Natzaret en 2023. A ella hay que sumar cuatro obras más: de arquitectura y equipamiento de paradas y estaciones de esta línea ferroviaria, de electrificación y subestaciones, de señalización y comunicaciones y los talleres provisionales.
Las obras de esta infraestructura comenzaron en 2006 y tenían como objetivo unir el barrio de Torrefiel con el centro y acabar en la Ciudad de las Artes y las Ciencias y Nazareth. En concreto, se gastaron alrededor de 200.000 euros en un tramo por la superficie para conectar Nazaret y Hermanos Maristas, el que une Hermanos Maristas y la calle Alicante y en la edificación del Mercat bajo el Mercado Central. Sin embargo, en 2011 se paralizaron las obras por falta de presupuesto para afrontarlas.
Por tanto y como anunció el president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, las obras en esta línea se reiniciarían con una inversión inicial de 50 millones de euros, de los que 30 serán aportados por la Administración autonómica y 20 procederán de la Unión Europea a través del Programa Operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.