La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad seguirá este 2021 potenciando la movilidad sostenible en el territorio valenciano.
Desde esta área que encabeza Arcadi España se está impulsando un plan de mejora de la red ciclopeatonal en toda la Comunitat Valenciana con el objetivo completar estos itinerarios no motorizados para conectar municipios y disponer de una red continua, segura, funcional, ordenada y jerarquizada, que sea una alternativa a la movilidad tradicional. Así hay 2.400 kilómetros de vías ciclopeatonales nuevas planificadas y 500 kilómetros de vías segregadas del tráfico motorizado.
Asimismo, la Conselleria está trabajando en adaptar antiguos trazados ferroviarios y caminos históricos o naturales de baja intensidad de tráfico como itinerarios ciclopeatonales de manera que, conjuntamente al resto de carriles bici y vías ciclopeatonales que se están construyendo, se disponga de una malla de caminos sostenibles por toda la Comunitat Valenciana, adecuados para el tránsito no motorizado, funcionales pero, a la vez, muy ligados al paisaje y las tradiciones.
CONEXIÓN DE CARCAIXENT CON COGULLADA Y ALZIRA
Dos ejemplos de estos trabajos los encontramos en Carcaixent, donde el propio conseller anunció ayer que en breve se iniciarán las obras para la construcción de la pasarela ciclopeatonal que conectará el casco urbano de este municipio de la Ribera Alta con el de la Cogullada. Además, también se ratificó la voluntad de la Conselleria de participar en el proyecto de unir Alzira y Carcaixent de forma segura y sostenible a través de un vial con carril ciclopeatonal a través de la CV-41.Carcaixent también estará conectada en un futuro con Xàtiva mediante una Vía Verde que dispondrá este año de una inversión cercana a los 4 millones de euros por parte de la Generalitat Valenciana. El proyecto tiene por objetivo la conexión ciclopeatonal desde el casco urbano de Xàtiva hasta la estación de Carcaixent, uniendo las comarcas de la Costera y de la Ribera Alta, adecuando zonas en desuso como las antiguas vías que dividen en dos la localidad de Manuel.
Se trata, en definitiva, de unos trabajos de movilidad sostenible, aprovechando la existencia de un trazado ferroviario de 9,5 kilómetros de la antigua línea La Encina-València hasta La Pobla Llarga, desmantelada en el año 2009. Entre La Pobla Llarga y Carcaixent se adecuará un corredor capaz de albergar, en condiciones adecuadas de seguridad viaria y comodidad, la ruta ciclopeatonal, sumando un recorrido total de 16 kilómetros que permitirá, además, unirla con otras vía que llegan a Denia o Tavernes.
VARIAS VÍAS CICLOPEATONALES
Pero se cuentan por decenas los proyectos similares que en estos años se están planificando en la provincia de València para establecer diferentes rutas ciclopeatonales. Una de las más destacadas es la nueva vía ciclopeatonal entre l’Horta Sud y la ciudad de València que unirá el carril bici CR-400, que conecta los municipios de Benetússer, Alfafar, Massanassa, Catarroja, Albal y Paiporta, con la ciudad de València.Esta actuación mejorará la conexión ciclopeatonal tanto del barrio de Sociópolis como de La Torre con respecto a la ciudad de València, permitiendo a ciclistas y peatones cruzar las infraestructuras existentes, como el nuevo cauce del río Turia y la carretera V-30, mediante una pasarela.
Entre otros proyectos, Obras Públicas también está trabajando actualmente en completar la vía ciclopeatonal Alboraia-Almàssera y la pasarela ciclopeatonal sobre la V-21 en el término municipal de la Pobla de Farnals que busca poner fin a los problemas de comunicación entre el caso urbano y su núcleo marítimo, además de contribuir a la implantación de un eje de comunicación entre los municipios del interior de l’Horta Nord y la costa.
TRABAJO CONJUNTO CON LA DIPUTACIÓN
Dentro de esta apuesta por la movilidad sostenible, la Conselleria ha encontrado a la Diputación de València como aliada. De hecho, en el mes de octubre se acordó entre estas dos administraciones la realización conjunta de actuaciones vinculadas a vías ciclopeatonales en las comarcas de la zona, como la vía Carcaixent-Dénia, la vía de Ojos Negros o la del Carraixet, entre otras, así como en el área metropolitana de València.De este modo, las dos administraciones están trabajando conjuntamente para priorizar actuaciones estratégicas que mejoran la movilidad sostenible y que además proporcionan en las comarcas un alto valor medioambiental, paisajístico, turístico e histórico.
En este sentido, durante el 2020 se ha actuado en la mejora de la movilidad intermodal con la estación de metro del Palmaret en Alboraia a cargo de la Diputación con una inversión de 43.091 euros desde las avenidas Hermanos Machado y Alfauir de València y la avenida de la Horchata de Alboraia; la construcción al término de Massalfassar por parte de la Conselleria de Política territorial de una pasarela que permitirá conectar la vía ciclopeatonal con la playa y que se complementará por la Diputación con el enlace de la CV-300 con la V-21 mediante la vía de servicio de la Gombalda (CV-32) con una inversión de 300.000 euros; y finalmente la recuperación como vía verde de la línea de ferrocarril Carcaixent-Dénia a su paso por Tavernes de la Valldigna y Gandia, con el acondicionamiento del margen izquierdo del río Vaca y la conexión con la playa de la Auir por el camino de los Eucaliptos por conectar el recorrido con el carril bici de la playa que transcurre en sentido Dénia con dos inversiones de 250.000 euros en cada municipio.