El alcalde de València, Joan Ribó, ha lanzado hoy, en el marco del Debate sobre el estado de la ciudad de 2021, las grandes reivindicaciones del municipio ante las administraciones estatal y autonómica, unas reivindicaciones, ha subrayado Ribó, “que estamos impulsando desde el Gobierno local para mejorar la financiación y los servicios de la ciudad”. El alcalde ha centrado las reclamaciones del equipo de gobierno en la gestión en las inversiones en infraestructuras ferroviarias, en el ámbito de la política fiscal, y en las políticas de carácter metropolitano.
Ribó se ha hecho eco de las reclamaciones sobre el Corredor Mediterráneo, que lleva 25 años atascado, como reza una gran pancarta instalada en el centro de Madrid, y ha lamentado que “lo mismo podríamos decir de la situación ferroviaria de València”. En 2003, ha recordado, se firmó un acuerdo con el Ministerio de Fomento para desarrollar los infraestructuras ferroviarias de la ciudad “unas infraestructuras que, además de ser fundamentales para desarrollar un sistema de cercanías adecuado, son claves para el Corredor Mediterráneo; de no hacerse, el paso de trenes por València supone un auténtico semáforo solo comparable al semáforo “de Europa” que sufrimos años atrás”, ha afirmado el alcalde, quien ha reclamado al Ministerio que los proyectos del Canal de acceso, “que parece avanzar a velocidad razonable, y del Túnel pasante avancen a la máxima velocidad, sin olvidar la estación subterránea que en principio no está incluida en el estudio informativo recientemente planteado”.
En el ámbito de los temas de carácter fiscal, el alcalde ha realizado dos reclamaciones sobre dos aspectos fiscales actualmente en proyecto, y vinculados a decisiones legislativas de la Generalitat: el IBI y la tasa turística. En el primer caso, se trata del recargo del 30% en el IBI de los grandes propietarios de pisos vacíos y sin alquilar, “una medida que está restringida a unos pocos centenares de grandes propietarios de pisos vacíos con un objetivo claro y evidente: que estos más de 12.000 pisos salgan al mercado inmobiliario y ayuden a estabilizarlo”, y que está ya incluida en los normas fiscales desde 2019. El alcalde ha recordado que en estos momentos, el mercado inmobiliario “está fuertemente tensionado por el aumento de precios, lo que impide que muchos jóvenes puedan emanciparse en unas condiciones mínimamente dignas o que muchas familias tengan que dedicar una parte exagerada de sus recursos a pagar un piso de alquiler”.
En segundo lugar, Ribó se ha referido a la tasa turística que, ha recordado, se recoge en el punto 26 del ‘Acuerdo de gobierno del Rialto’. Evidentemente, ha subrayado el alcalde, “la tasa turística no la pagamos los valencianos ni las empresas turísticas de la ciudad, sino quienes disfrutan de nuestra ciudad haciendo turismo y utilizan nuestros servicios”. Joan Ribó ha asegurado que desde el Gobierno municipal “trabajaremos para que la Generalitat ponga en marcha esta tasa lo más rápidamente posible”.
Finalmente, el alcalde se ha hecho eco de la reciente sentencia del Tribunal Constitucional sobre las Plusvalías, “después de cuatro años en los que los tribunales nos venían avisando de las irregularidades en el cálculo de este impuesto”. Ribó ha afirmado que el Decreto Ley aprobado esta misma semana, aparecido en el BOE antes de que la sentencia del Tribunal Constitucional, “parece dar garantías respecto a este tributo, el segundo en importancia de los ayuntamientos”, y ha anunciado que, “el Ayuntamiento de València presentará lo más pronto posible las modificaciones a la ordenanza fiscal que requiere su aplicación pasados seis meses”.
La política metropolitana también ha centrado las reivindicaciones planteadas por el alcalde. En tercer elemento que ha centrado las reivindicaciones planteadas por el alcalde es la política metropolitana. Ribó ha lamentado que “durante el periodo en que el Partido Popular gobernó Ayuntamiento y Generalitat se desmanteló la mayoría de instancias de carácter metropolitano (el Consell Metropolità de l'Horta, o la Autoridad Metropolitana de Transporte), lo que supuso, “además de impedir la demanda de muchas ayudas a la Unión Europea, la pérdida incluso de ayudas del Estado al sistema de movilidad metropolitana. Algunas de estas carencias se han empezado a superar pero queda mucho para hacer”, ha afirmado.
Por eso, el alcalde ha asegurado que en València “tenemos una asignatura pendiente en movilidad: la gestión de la movilidad motorizada en los ámbitos metropolitano y suprametropolitano, que diariamente satura los entradas y salidas de València”. Por eso, ha defendido la necesidad de mejorar “tanto la red de cercanías de Renfe, como el Metro y los autobuses metropolitanos, así como impulsar los carriles VAO en la entrada de la ciudad por autobuses y vehículos de alta ocupación”.
A estas carencias en política metropolitana se suman la necesidad de impulsar acciones también de cariz supramunicipal en proyectos como la renaturalización del nuevo cauce del Turia, las instalaciones para acoger animales abandonados o la misma Ley de capitalidad. Por eso, ha concluido, “pedimos a la Generalitat que el proyecto de ley de Áreas Metropolitanas se concrete lo más pronto posible”.