El PSPV-PSOE ha presentado el plan “EMT en menos tiempo”, que pretende ser una revolución en el transporte público de València y que implementarán “en un corto espacio de tiempo” si su candidata, Sandra Gómez, es alcaldesa en las próximas elecciones locales del 28 de mayo.
Concretamente, la propuesta tiene como objetivo mejorar el servicio que ofrece la Empresa Municipal de Transportes de València a la ciudadanía, multiplicando por dos la frecuencia de paso en las líneas con más demanda (un autobús cada cinco minutos) y mallar la ciudad para incrementar y mejorar el servicio en todos los barrios, minimizando los transbordos y ofreciendo una movilidad transversal con el resto de servicios de transporte público.
EMT en menos tiempo
El plan “EMT en menos tiempo” ha sido presentado esta mañana por Sandra Gómez, candidata socialista a la alcaldía, y por María Pérez, integrante de la lista como responsable del área de Movilidad.
En este sentido, Sandra Gómez ha afirmado que la finalidad es que “la gente viaje lo más rápido posible, que espere menos en las paradas y esté menos tiempo en el autobús”. Y es que el servicio ofrecido en València refleja un 15% más de tiempo de los usuarios en realizar los trayectos que en el conjunto del Estado, una media que pretende rebajarse con unas propuestas que “son de fácil implantación y se realizarían de forma inmediata”.
Para conseguirlo, además de incluir nuevas líneas y reorganizar las existentes, el PSPV-PSOE aboga por que los carriles de la EMT sean carriles “bus”, también utilizados por MetroBus, y mejorar el servicio de este bus amarillo: “no tiene sentido la medida de exclusividad de tráfico en València (que impide que los usuarios que suben en València bajen en otra parada de la ciudad, únicamente lo pueden hacer si vienen del área metropolitana) o que no se utilicen paradas de la EMT”.
María Pérez ha incidido en que la EMT debe tener “una visión metropolitana, también hacia fuera de València por la numerosa gente que vive en la ciudad y trabaja en ciudades próximas, y que integre el resto de modos de transporte”.
Por ello, defiende “simplificar la manera de viajar haciendo desaparecer diferencias administrativas”, en referencia del éxito de la tarjeta SUMA.
Además, se trabajará en darle prioridad semafórica respecto al transporte privado, para que el transporte público circule más rápido que el transporte privado, acometiendo, también, una mejor eficiencia de los carriles bus.
Finalmente, Pérez ha recordado que la EMT ha sido la última empresa de transporte que ha recuperado los niveles de demanda de antes la pandemia y que “Metrovalencia y MetroBus están en niveles muy superiores. Si la gente sube a estos medios de transporte es porque dan respuesta a sus necesidades, por lo que, desde la EMT, nos debemos preguntar: ¿Cómo podemos mejorar los servicios de la EMT para que vuelva al lugar que le corresponde?”.
11 nuevas líneas
La mejora más destacada responde a una reorganización de la red, bajo el nombre de “Red En Menos Tiempo”, que contará con 11 líneas nuevas que se sumarán a las 45 ya existentes, que se adaptarán para no duplicar servicios, con una configuración radial y también transversal.
Así, las nuevas líneas propuestas son:
- BAF1 Malva-rosa-Beniferri
- BAF2 Cabanyal-Benicalap
- BAF3 Nazaret-Soternes
- BAF4 Patacona-Benicalp
- BAF5 Circular centro
- BAF6 Cabanyal-Barrio Luz
- BAF7 Benimaclet-Malilla
- BAF8 Torrefiel-Malilla
- BAF9 San Isidro (Vara de Quart)-UPV
- BAF10 Circular Trànsits
- BAF11 La Torre-Ciutat Vella
“Con estos cambios proponemos dar un buen servicio a todos los barrios, un servicio de movilidad transversal, con una empresa sostenible financieramente y con una planificación coordinada con el resto de medios de transporte”, han destacado desde el PSPV-PSOE.