La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad ha hecho público durante 45 días la versión preliminar del Plan de Movilidad Metropolitana (PMoMe) de València. En él la Generalitat propone el traslado de la estación de autobuses a un lugar más céntrico para mejorar la movilidad y la conexión con las otras redes de transporte de València, siendo la Estación de Joaquín Sorolla o la futura Estación Central las sedes propuestas.
El plan afirma que este traslado que se debería realizar a medio y largo plazo viene motivado "por centralidad y por ser un nodo intermodal de primer orden”. Además, también explica la necesidad de fomentar las estaciones y su entorno como nexos de intermodalidad y de potenciación de la actividad comercial. Para poder mejorar estos entornos, “hay que facilitar el transbordo entre los diferentes modos de transporte que tiene la ciudad de València”, afirma la Generalitat en el PmoMe.
Sin embargo, no dejan de lado la mejora de la actual estación de autobuses situada en el barrio de Campanar, justo al lado del centro comercial Nuevo Centro. El borrador del plan explica que es compatible realizar actuaciones de mejora en la actual estación, a la vez que se estudian nuevas posibilidades y actuaciones para la mejora de la movilidad metropolitana.
Es por ello que a corto plazo el plan plantea una serie de actuaciones como la remodelación de la estación de autobuses de la ciudad situada en el barrio de Campanar para la mejora del entorno inmediato. Ampliaciones de aceras y de zonas de descanso, mejora de la señalización para el transbordo con otros transportes y de la iluminación son algunas de las medidas que la Generalitat prevé realizar para mejorar la actual estación.
Remodelación de la estación de autobuses
A la vez que la Generalitat plantea un futuro traslado de la estación de autobuses de València, el proceso de remodelación de la actual situada en Campanar ya es una realidad. De momento se ha adjudicado el contrato para llevar a cabo ciertas mejoras, con una inversión de 561.000 euros, para hacerla más accesible y moderna.
El Conseller de Hacienda y Modelo Económico, Arcadi España, destacó durante la presentación del proyecto el abandono de más de dos décadas de la estación, y la necesidad de reinventarse a una de las puertas de entrada utilizada por una gran cantidad de visitantes. La Generalitat espera con estas mejoras el aumento de usuarios de la estación, así como atraer a empresas y negocios a los locales comerciales del edificio, que actualmente están cerrados.
En una segunda fase del proyecto, está prevista realizar una remodelación estructural e integral de la estación mediante un concurso de ideas para ello, pero que todavía no ha sido convocado.
Otras mejoras
Además del traslado de la estación de autobuses, la Generalitat se ha hecho eco de 60 nuevas medidas con la finalidad de mejorar la movilidad del área metropolitana de València. Entre ellas está la realización de paradas conjuntas para los autobuses de la EMT y de MetroBús o la implantación de carriles para Vehículos de Alta Ocupación (VAO) en los principales accesos a la ciudad: V-21, CV-35, V-31 y la A-3.
Otra de las medidas estrella de este plan es el MetroTram, también conocido como BRT (Bus Rapid Transit), una "solución innovadora" de movilidad en superficie mediante plataformas reservadas para vehículos eléctricos sobre neumáticos, sin catenaria y con conducción semiautomatizada. Este nuevo transporte estaría previsto que opere en cuatro relaciones radiales del área metropolitana y en coordinación con las líneas de Metrobús existentes: MetroTram Nord (Sagunt-Valencia y Sagunt-Port), MetroTram NordOest (Parc Tecnologic-Paterna-Burjassot-Valencia), MetroTram Oest (Barrio del Cristo-Aldaia-Alaquàs-Xirivella-Valencia) y MetroTram Sud (Albal-Catarroja-Alfafar-Valencia).