Las obras previstas respecto al canal de acceso de València han dado hoy un nuevo paso adelante. Por ello, tal y como ya se había anunciado, el soterramiento de todas las vías de acceso a las estaciones de Valencia Nord y Joaquín Sorolla será una realidad, por lo que se prolongarán los túneles del nudo sur, y se remodelará la estación de Joaquín Sorolla.
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha firmado hoy, en la sede de la Generalitat Valenciana, el convenio del canal de acceso ferroviario a Valencia junto al presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, y al alcalde de Valencia, Joan Ribó.
El convenio firmado hoy es la base para el desarrollo de ocho actuaciones. En total, tienen un valor de 550 millones de euros, de los que Adif Alta Velocidad ya ha aprobado la licitación de contratos por 530 millones de euros. El gestor ferroviario se encargará del 50% de la financiación, mientras que Generalitat y Ayuntamiento del 25% cada uno.
La ministra, que ha estado acompañada por la delegada del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Pilar Bernabé, y por la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, ha asegurado que “con este convenio comienza la metamorfosis urbana de Valencia y se da un nuevo impulso al Corredor Mediterráneo”.
Además, Adif AV también financiará íntegramente los 20 millones de euros restantes debido al aumento de la demanda ferroviaria provocada por la liberalización ferroviaria en Joaquín Sorolla. Así, esta estación necesita una actuación integral dado que en sus conexiones con el norte y el sur se ha estimado que circulen dentro de cinco años más del doble de viajeros: unos 8,7 millones de pasajeros anuales, frente a los 3,8 actuales.
Por otro lado, operación de integración ferroviaria en la ciudad de Valencia va a ser parcialmente financiada por la Unión Europea a través de los fondos NextGenerationEU, con unos 163 millones de euros, por lo que se incluye en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).
Hasta llegar a este punto, Raquel Sánchez ha puesto en valor "el compromiso y el impulso inversor dado por el Gobierno de España desde finales de 2018 y la colaboración entre las distintas administraciones: Gobierno central, autonómico y municipal, para lograr la mejor integración del ferrocarril en la ciudad de Valencia".
"Día histórico para València"
El alcalde de València, Joan Ribó, ha asegurado que “hoy es uno de esos días en que uno está más satisfecho de ser alcalde de València con la firma de este convenio del canal de acceso ferroviario fase 3".
Joan Ribó también ha afirmado que “el proyecto de soterramiento y de integración ferroviaria es un hito fundamental para el paso del corredor mediterráneo por nuestra ciudad y comportará en un futuro el final del cuello de botella del paso del ferrocarril con la transformación de la Estación Central de València, con las obras pendientes del túnel pasante y la futura Estación Central”.
Por su parte, la vicealcaldesa de València, Sandra Gómez, ha destacado que "hoy es un día histórico para la ciudad de València" porque "finalmente se ha firmado la licitación de la adjudicación del soterramiento de las vías".
"Las vías parten la ciudad en dos desde hace casi dos siglos y por primera vez se va a llevar a cabo la operación urbanística y de infraestructuras más importante de València, que va a permitir coser los barrios del sur de València y que va a posicionar a València como la capital y el nudo logístico del futuro Corredor Mediterráneo, que nos permitirá acercarnos más a Europa", ha añadido.
Avances en el Corredor Mediterráneo
En su intervención, la titular del Ministerio de Transportes ha destacado la apuesta "inequívoca" del Gobierno por el Corredor Mediterráneo, dado que "en todas las CCAA por las que discurre ya hay obras en marcha, además de proyectos estudios Informativos".
Además, la ministra ha subrayado que recientemente Adif ha aprobado la licitación de la primera fase de ampliación, remodelación y mejora de la terminal intermodal Valencia-Fuente de San Luis, con una inversión de más de 22 millones, y el Consejo de Ministros ha autorizado la licitación, por otros 13 millones de euros, para suministros que permitan continuar con las obras de cambio a ancho estándar en el trayecto entre Xátiva y el Nudo de la Encina, que permitirá la conexión directa de Alicante con Valencia y Castellón.
Por último, en cuanto a la ciudad de Valencia, Raquel Sánchez ha hecho hincapié en "los grandes avances del Corredor Mediterráneo realizados en estos cuatro años". Así, se ha referido a esta Fase 3 del canal de acceso, la segunda plataforma Valencia-Castellón, el túnel pasante y la Estación Central, que "posibilitarán un gran desarrollo de la ciudad con un plan de integración cuyas inversiones superan los 3.250 millones de euros".