Las obras que se están realizando en la estación de calle de Alacant a través de la Conselleria de Infraestructuras pretenden construir bases de pantalla que sirvan para seguir con las obras de soterramiento sin afectar a todos los comercios y propiedades influidos por la construcción. El principal objetivo que persigue esta modificación es construir una conexión debajo del suelo para los peatones entre las paradas de Xàtiva y Alacant para conectar la Línea 10 de tranvía (Alacant-Natzaret) con Metrovalencia.
Las obras contemplan un paso para los peatones de una longitud aproximada superior a los 250 metros y unirá ambas estaciones en el subsuelo, siendo necesaria la ubicación de una escalera fija y otra escalera mecánica, además de un ascensor accesible para las personas de movilidad reducida. Esta modificación tenía como previsión finalizar en verano de 2024, sin embargo, lo hará unos meses más tarde según ha afirmado Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. La empresa ha modificado el proyecto para permitir la conexión de las estaciones y la extensión de la línea 10 del tranvía en el centro histórico de Valencia, conectando con la línea 4 en el Pont de Fusta.
FGV ha apuntado que el ensanchamiento del túnel permitirá, además del acceso de los peatones entre Alacant y Xátiva. que en los próximos años los tranvías también tengan acceso hacia Ciutat Vella, en dirección al Mercat Central y el Pont de Fusta.
La competencia de Salomé Pradas cuenta con 16,5 millones de euros de presupuesto para realizar la modificación, financiada por los Fondos Europeos. Así pues, este presupuesto posibilitará la conexión rápida en las líneas 3, 5 y 9 del metro para hacer transbordo con la Línea 10. Se trata de una de las principales actuaciones del territorio valenciano para conectar la zona litoral con el núcleo central y favorecer la movilidad de las personas residente y, además, de turistas. Esta ampliación está pendiente de ser sacada a información pública, con los estudios de planeamiento de FGV.
Por otro lado, también se está contemplando que la actual Línea 6 cuyo destino es Torrefiel se extienda hasta Empalme a través de la ronda norte, bajo el nombre “tranvía orbital”. Se trata de una línea circular que atraviesa las rondas norte y sur de Valencia, cuyo proyecto proviene de la anterior etapa del Partido Popular.