La Federación de Vecinos de Valencia (FAAVV) denuncia que la creación de las líneas 11 y 12 de Metrovalencia "implica la pérdida de 400 árboles sin alternativa".
En ese sentido, ha lamentado que, "en el contexto de la Capitalidad Verde Europea 2024, se vaya a perder esta cantidad de árboles de gran porte", según ha informado la FAAVV en un comunicado.
El colectivo vecinal ha celebrado la ampliación de la red, pero ha criticado que "se prefiera talar todos estos árboles sanos y de gran porte en vez de reducir un carril de tráfico motorizado".
Las calles afectadas son la calle Menorca, con la tala de 55 árboles de gran tamaño de la mediana; la avenida Juan Verdeguer, con la tala de 75 árboles junto a una de las aceras; la calle Dr. Juan José Domine, con la tala de más de 50 árboles del jardín; la calle Hermanos Maristas, con la tala de unos 100 árboles junto al paseo ajardinado.
La ampliación también afecta a la calle Illa Cabrera, con la tala de unos 21 árboles de gran porte; la calle Vicent Marco Miranda, con la tala de unos 29 árboles y la avenida Fernando Abril Martorell, con la tala de más de 80 árboles que forman parte de la zona ajardinada frente al Hospital La Fe.
El proyecto de la línea 11 conecta la línea 10 con el frente marítimo y contempla modificaciones "significativas" en la calle Menorca, la avenida Juan Verdeguer y la calle Dr. Juan José Domine, lo que "afecta a aproximadamente 180 árboles en su recorrido de apenas 2,5 kilómetros (km)".
La línea 12, que conectará la línea 10 con el Hospital Universitario La Fe, recorre un trazado de unos dos km a través de las avenidas Hermanos Maristas y Fernando Abril Martorell, así como las calles Illa Cabrera y Vicent Marco Miranda, lo que "provoca la tala de más de 230 árboles a lo largo de su recorrido y afecta a la escasa zona verde frente al centro hospitalario".
La FAAVV ha destacado que el tranvía "mejorará la movilidad sostenible de la ciudad de València, pero no debe ser a costa de reducir zonas verdes en nuestras calles". "El arbolado es esencial para la calidad ambiental y acústica de las avenidas, pues genera sombra y reduce el efecto isla de calor. Además, aporta beneficios sociales y mejoras en la salud de los viandantes y personas que allí residen", ha subrayado.
CARRIL BICI DE L'ASSUT DE L'OR
Asimismo, el proyecto contempla "eliminar el carril bici del puente de l'Assut de l'Or sin dar una alternativa para la movilidad ciclista en este puente". "Este carril es usado diariamente por 1.600 ciclistas, según datos del Ayuntamiento. La conexión permite enlazar perimetralmente toda la ciudad, conectando con el puerto y el frente marítimo, y también facilita el acceso al carril bici hacia el Saler", ha indicado la asociación.
Desde el colectivo vecinal han propuesto que las futuras ampliaciones de líneas "sean en superficie y no en túnel", puesto que "es inundable y mucho más caro". Igualmente, han planteado "extender la línea 11 del tranvía hasta el Hospital Doctor Peset y la estación de metro de Safranar".
Esta propuesta busca "mejorar la conectividad en el distrito de Quatre Carreres, donde la línea 10 ya circula actualmente, facilitando el acceso de los residentes a su hospital de referencia y conectando de forma eficaz con otras líneas de metro", ha concluido la FAAVV.