Las obras que darán lugar a un nuevo carril bici en la ciudad de València ya han empezado en la avenida del Cid. Precisamente, esta nueva vía ciclista de 1,1 kilómetros discurrirá por esta arteria de la capital valenciana hasta llegar a la avenida Tres Creus y unirá la ciudad de València con la localidad de Xirivella. Asimismo, esta conexión también contribuirá a la creación de una vía ciclista que una València con Aldaia y Alaquàs, dos municipios colindantes con Xirivella.
Al respecto, el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, ha explicado que las obras previstas permitirán “por un lado, completar toda la infraestructura ciclista de la avenida del Cid, mediante la conexión de los barrios de la Llum y la Fontsanta con el resto de la zona oeste (barrios de Nou Moles, Tres Forques y Patraix) y con el centro de la ciudad”. “Y por otra parte –ha añadido– se podrá conectar el oeste de València con los municipios cercanos, como Xirivella, Alaquàs o Aldaia”. El objetivo de la actuación, según ha subrayado el concejal, es favorecer el uso de la bici como medio de transporte con unas adecuadas condiciones de accesibilidad y seguridad.
Se trata de una actuación que ejecutará la empresa adjudicataria Pavasal por importe de 507.356,63 euros, y que cuenta con el apoyo de los fondos europeos Next Generation. De hecho, el carril bici estará financiado en un 45 % por esos fondos europeos y la previsión es que las obras finalicen en un plazo de tres meses y tres semanas, por lo que este nuevo carril podría abrir al público entre los meses de octubre y noviembre.
Cómo será el carril bici
En ese sentido, el nuevo eje ciclista será bidireccional, tendrá un recorrido de 1100 metros y estará situado por la vía de servicio sur de la avenida del Cid. Discurrirá por acera, por calzada, por zona verde o combinando algunas de las anteriores opciones, en función del tramo, sin perjudicar la movilidad de los peatones y respetando al máximo las zonas ajardinadas. Para ello, se ha modificado el modo de estacionamiento de los vehículos en la zona, que era en batería y ahora pasa a cordón.
En cuanto a las plazas de estacionamiento que desaparecerán por la creación de este carril bici, la Concejalía de Movilidad del Ayuntamiento de València ha anunciado que estas se reubicarán en las calles adyacentes en las que, de manera complementaria, se modificará la forma de estacionamiento en sentido contrario, es decir, de cordón se pasará a batería. Este cambio permitirá ganar 11 plazas en la calle de José Mª Bayarri, mientras que en la avenida de Marconi y en la calle Antonio Machado se ganan ocho plazas en cada una.
Precisamente, en el proyecto técnico (que fue aprobado por la JGL de febrero de 2020), se estipula que el carril diseñado tendrá una anchura de 2,5 metros en todo su trazado y se localizará en el margen derecho de la calzada, aunque este estará separado de la carretera y también de la acera a excepción de aquellos tramos en los que coincida con paradas de la EMT donde el carril se reducirá a 0,4 metros y circulará por la acera.
En el diseño, también se especifican los elementos que se instalarán con el objetivo de garantizar la seguridad de aquellas personas que circulen por este. De este modo, para la defensa del tráfico ciclista de los vehículos que circularán por la carretera, se ha previsto adosar al margen exterior del carril un bordillo separador de 20 centímetros de anchura. En el resto del trazado en el que el carril bici circula junto a la línea de estacionamiento en cordón, se ha incorporado una separación de 40 centímetros, mediante marcas viales, que ordenan un espaciamiento entre ambos.