El pasado 14 de marzo se abrió otro de los tramos del carril bici de València que unen el centro con zonas más periféricas de la ciudad. Se trata del trazado que discurre por la Calle del Dr. Manuel Candela. En su segunda semana laboral de tráfico, del 25 al 29 de marzo, el carril tuvo una media de 1.807 bicicletas y Vehículos de Movilidad Personal (VMP), con un pico de 1.939 el miércoles.
Unos datos parecidos muestra el carril de la Calle Russafa que, unas tres semanas después de su puesta en marcha, en el mismo fin de semana que el de Manuel Candela, cosechó una media de 2.076 usuarios, con un pico de 2.135 el jueves.
Uno de los carriles que más controversia ha causado, hasta encontrarse representado en las fallas próximas, es el del Reino de València. Tras un mes de uso, los datos muestran un paso de 1.255 usuarios diarios. La puesta en marcha de este carril bici ha repercutido en la intensidad de paso de los vehículos: en la misma semana de 2018, tras las fallas, se registraron 7.047 pasos diarios. En 2019 se bajó a 4.822, un 31,58% menos con sólo un mes en marcha.
Estos datos se muestran poco después de saber que el pasado marzo se alcanzaron los 2.000.000 de personas usuarias de esta nueva infraestructura, un 135% más que en 2018. El tramo más transitado de la ciudad, de la calle Xàtiva frente a la Estación del Norte, registró su primer mes 2.479 pasos. En febrero de 2019 la cifra subió a 4.375 bicis y vehículos VPM diarios.
Los datos ofrecidos por la Agència Valenciana de la Bicicleta y la Oficina Estadística del Ayuntamiento muestran una tendencia muy clara. El uso de la bicicleta y de los vehículos como patinetes o segwey, en general, no se utilizan mayoritariamente como una actividad lúdica o deportiva -en exclusiva-. La mayor intensidad en el uso de la infraestructura se da, en toda la ciudad, durante los días laborables. Los valencianos encuentran en los vehículos de movilidad personal en general una nueva alternativa sana y sostenible para desplazarse a su centro de trabajo.
En el nuevo carril de Manuel Candela, se pasa de los 1.580 usuarios el viernes 22 de marzo para registrar 938 y 1.061 el fin de semana. El lunes, sin embargo, la cifra se eleva de nuevo y alcanza los 1.725 pasos.
El concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, señala una "gran satisfacción" con los datos de uso. "Solo quienes no pisan la calle son incapaces de ver que existe en toda la ciudad una demanda vecinal para que la red ciclista esté en todos los barrios", asegura el político. Asegura que es gracias a eso que carriles fuera del centro de la ciudad, como es el caso del de Manuel Candela, aumentan su uso, pues "mejoran las condiciones de la periferia". "Estar en contra de los ejes ciclistas, querer revertirlos, es estar en contra del bienestar de las personas y de la mejora de la ciudad", ha aseverado.
Desde la Concejalía de Movilidad Sostenible se asocia como consecuencia de esta "voluntad política" de ampliación del carril bici la bajada de los niveles de contaminación de la ciudad. Desde 2013, según señaló la Consellera de Medio Ambiente, Elena Cebrián, varias de las estaciones de control marcaban niveles superiores a los que permite la legislación. En febrero de 2019, sin embargo, ninguna de las estaciones mostraba esta alerta.
El concejal cree que esta reversión no se llegará a materializar porque "afortunadamente" el número de personas que así se posicionan, "aunque algunos lo magnifiquen, es absolutamente marginal".