El puente de Giorgeta que une esta vía con Peris y Valero, salvando las vías del tren, iniciará su desmantelamiento en los compases finales de 2026 o principios de 2027. El conocido popularmente como “Scalextric” empieza ya la cuenta atrás para ser historia, tal y como ha reconocido la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, que ha hecho balance del inicio de las obras del Canal de Acceso.
La eliminación de este puente forma parte del proyecto de soterramiento de las vías del tren a su paso por la ciudad de València, unas obras que se iniciaron hace 10 meses y que la propia Bernabé ha valorado positivamente ya que se está cumpliendo con los plazos previstos.
Estas actuaciones tienen un plazo de ejecución previsto de cinco años y, si siguen al ritmo actual, permitirán acometer una de sus fases más importantes a finales de 2026, aunque es más probable que el desmantelamiento de la estructura del puente se inicie con la llegada de 2027.
El soterramiento de la playa de vías supondrá el derribo del puente de Giorgeta, que será sustituido por una avenida de 35 metros de amplitud, compuesta por seis carriles (tres por sentido) y vías ciclopeatonales en ambas direcciones.
Un proyecto clave para el corredor mediterráneo
El proyecto global, clave para el futuro corredor mediterráneo, contempla tanto el soterramiento de todas las vías en las estaciones de València Norte y Joaquín Sorolla y la prolongación de los túneles del nodo sur, como la remodelación de la estación de Joaquín Sorolla convertida en estación central, para que sea capaz de soportar el incremento de trenes.
Respecto a esta futura estación central, la delegada del Gobierno pedía esperar a empezar con el soterramiento, para luego dar los siguientes pasos: "Hay que juntar todas las piezas del puzzle, que es el soterramiento, y tener también el trazado del túnel pasante para poder cerrar esa gran estación".
"Ahora vamos a centrarnos en lo más importante, que además conlleva una gran obra que se va a hacer manteniendo el servicio de trenes, para que todos los usuarios puedan utilizarlos con normalidad", incidía.
Finalmente, en el caso del túnel de Serrería, Pilar Bernabé recalcaba que "se tiene que abordar desde las administraciones competentes, no solamente desde el Gobierno de España".